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La Administración Nacional de Puertos (ANP) dio un nuevo impulso al desarrollo de la Terminal Multimodal Interior Puerto Seco de Rivera al entregar a la Intendencia de Rivera la documentación técnica necesaria para continuar con el proceso de aprobación ambiental y de ordenamiento territorial del proyecto.
La instancia tuvo lugar durante una reunión celebrada en la sede de la ANP, en la que participaron el directorio del organismo encabezado por Pablo Genta e integrantes del cuadro gerencial, quienes recibieron al intendente de Rivera, Richard Sander y al senador Tabaré Viera.
En la oportunidad, los anfitriones hicieron entrega al jefe comunal del paquete físico que contiene el Programa de Actuación Integrada (PAI), el Informe Ambiental Estratégico (IAE) y el borrador del Decreto Departamental, documentación que deberá ser presentada ante la Dirección Nacional de Calidad y Evaluación Ambiental (Dinacea), dependiente del Ministerio de Ambiente.
El expediente constituye el Instrumento de Ordenamiento Territorial (IOT) que permitirá la recategorización del padrón Nº 322, ubicado en la novena sección catastral del departamento norteño. El cambio de categoría, desde suelo rural potencialmente transformable a suelo suburbano destinado a usos logísticos y otros admitidos en la Zona de Actividades Múltiples (ZAM) Sur, resulta un requisito indispensable para avanzar en la implantación de la terminal.
Durante el encuentro también se analizaron los distintos emprendimientos logísticos que se desarrollan en el departamento aunque con especial énfasis en el avance del Puerto Seco de Rivera. Éste, constituye uno de los proyectos estratégicos impulsados por la ANP para ampliar el alcance del sistema portuario uruguayo hacia el interior del país.
La terminal será desarrollada sobre un predio de 26,5 hectáreas ubicado en el kilómetro 494 de la ruta 5, a unos ocho kilómetros de la ciudad de Rivera. El enclave funcionará bajo el régimen de puerto libre y estará integrado al recinto portuario-aduanero del puerto de Montevideo, situada a unos 490 kilómetros de distancia.
La infraestructura contará con conexión ferroviaria directa mediante la línea Montevideo-Rivera, complementada por el corredor vial de la ruta 5, lo que permitirá consolidar un esquema de transporte multimodal para el movimiento eficiente de cargas nacionales y regionales, especialmente contenedores.
El proyecto contempla una plataforma ferroviaria de 300 metros de longitud con ramales destinados al intercambio modal entre tren y camión, además de una playa de contenedores y playa para transporte de cargas. La infraestructura proyectada incluye depósitos logísticos, silos para graneles, áreas de almacenamiento a cielo abierto, oficinas para organismos de control, servicios públicos y privados, control de accesos y la incorporación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE).
La terminal busca captar cargas provenientes del norte del país y del sur de Brasil, fortaleciendo la competitividad logística de la región y ofreciendo una alternativa eficiente para canalizar mercancías hacia el puerto montevideano y los mercados internacionales.
