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Saronic ha lanzado su buque de superficie autónomo más reciente, expandiendo su línea en rápido crecimiento con una plataforma de 52 pies diseñada para misiones marítimas de defensa, seguridad y comerciales, mientras la compañía con sede en Texas continúa acelerando la producción.
El nuevo buque, llamado Mirage, se sitúa entre los buques autónomos Corsair de 24 pies y Marauder de 180 pies de Saronic. Según la compañía, Mirage progresó desde el diseño inicial hasta el lanzamiento en menos de un año y ahora ha entrado en pruebas en el agua en las instalaciones de prueba financiadas de forma privada por Saronic en Galveston, Texas. El próximo casco ya está en construcción en la sede de la compañía en Austin.
"Lanzamos nuestro primer Marauder hace cuatro semanas, y hoy estamos poniendo otro buque en el agua. Esta cadencia es lo que nuestro modelo de producción fue diseñado para ofrecer", dijo el cofundador y CEO de Saronic, Dino Mavrookas.
Mirage está diseñado como un buque de superficie autónomo de doble uso capaz de operar de forma totalmente autónoma o bajo supervisión humana remota a través del sistema de mando y control Echelon de Saronic. El buque tiene una velocidad máxima superior a los 35 nudos, un alcance de más de 2,500 millas náuticas y puede transportar cargas útiles de hasta 3,500 libras, lo que duplica con creces el alcance y la capacidad de carga útil de la plataforma Corsair de la compañía.
El buque está destinado a misiones que incluyen la conciencia del dominio marítimo, la seguridad marítima y la detección aérea y de superficie. Al igual que otros buques autónomos de Saronic, Mirage utiliza la pila de software de autonomía común de la compañía y presenta una arquitectura abierta diseñada para integrar una amplia gama de cargas útiles, sensores y sistemas de comunicación gubernamentales y comerciales sin modificaciones importantes.
Saronic dijo que Mirage se fabrica íntegramente en sus instalaciones de Austin, donde el hardware y el software se desarrollan como un sistema integrado. La compañía dice que el sitio tiene capacidad para construir cientos de buques Mirage anualmente mientras produce simultáneamente miles de buques Corsair.
El lanzamiento se produce menos de un mes después de que Saronic presentara su primer buque de superficie no tripulado mediano Marauder de 180 pies, lo que subraya el esfuerzo de la compañía por escalar rápidamente la producción de buques autónomos para clientes militares y comerciales.
Saronic ha emergido como una de las empresas de más rápido crecimiento en el sector de la autonomía marítima de EE. UU. En abril, recaudó $1.75 mil millones en financiación de Serie D con una valoración de $9.25 mil millones para expandir su cartera de buques autónomos y su capacidad de construcción naval nacional.
La compañía también ha comenzado a demostrar su tecnología en el campo. El mes pasado, un buque de superficie autónomo Saronic Corsair operado por la Marina de los EE. UU. rescató a dos aviadores del Ejército de los EE. UU. después de que su helicóptero AH-64 Apache se estrellara frente a Omán, marcando lo que se cree que es la primera recuperación de personal reportada públicamente llevada a cabo por un buque de superficie no tripulado. El rescate fue realizado por la Fuerza de Tarea 59 del Comando Central de las Fuerzas Navales de EE. UU., la unidad de la Marina responsable de integrar sistemas marítimos autónomos en las operaciones de la flota.
El exitoso rescate destacó el creciente papel operativo de los buques de superficie autónomos más allá de la vigilancia y el reconocimiento, ilustrando su potencial para búsqueda y rescate, logística, protección de la fuerza y otras misiones marítimas del mundo real.
