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Las desviaciones de buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza han provocado un crecimiento del tráfico marítimo a lo largo de la costa de África Occidental. Además, la reciente expansión de las operaciones de perforación en aguas profundas por parte de grandes compañías petroleras es un indicador de desarrollo para la industria offshore en África Occidental. Con estas oportunidades, la región está emergiendo como un destino global para la reparación y el mantenimiento de buques. De hecho, varios gobiernos de África Occidental están acelerando los planes para expandir la infraestructura de reparación naval.
El último hito es de Ghana, con el Proyecto de Dique Flotante de Takoradi (Shiprite) asegurando 9,7 millones de dólares de financiación del Private Infrastructure Development Group (PIDG). La financiación es parte de una asociación de crecimiento entre Ghana y el Reino Unido. El pacto se firmó la semana pasada durante la visita del presidente ghanés John Mahama al Reino Unido.
El proyecto del Dique Flotante de Takoradi, valorado en 137 millones de dólares, involucra un consorcio de inversores liderado por el desarrollador del proyecto, Prime Meridian Docks Ghana Ltd, y una inversión de capital del ARM-Harith Infrastructure Fund. La inversión del PIDG ayudó a cerrar la brecha de financiación final. El African Export-Import Bank es el organizador principal, y se esperan otras inversiones del African Development Bank y del Eastern and Southern African Trade and Development Bank (TDB).
El PIDG proporcionará financiación a través de su unidad de desarrollo de proyectos InfraCO. El PIDG está financiado por seis gobiernos, incluidos Australia, Canadá, Reino Unido, Suecia y Países Bajos, y ha elogiado el Proyecto Shiprite como una inversión oportuna para el desarrollo marítimo de África Occidental. Actualmente, los buques que operan en el concurrido Golfo de Guinea se ven obligados a realizar un viaje de 10 a 14 días a Walvis Bay en Namibia o a Las Palmas en España para acceder a servicios periódicos de dique seco y reparación naval.
El Dique Flotante de Takoradi espera resolver este desafío, proporcionando una moderna instalación de reparación naval y dique seco a escala comercial en el Golfo de Guinea. El proyecto se entrega en asociación con la Autoridad Portuaria de Ghana (GPHA) bajo un acuerdo de concesión de 25 años con los socios del proyecto. El dique seco se está desarrollando en las cercanías del Puerto de Takoradi, a unas 140 millas de la capital, Accra. Una vez construido, la instalación podrá manejar buques de hasta 200 metros de eslora.
Recientemente, la región de África Occidental está experimentando un aumento de proyectos de mejora de diques secos. El mes pasado, Senegal formó una empresa conjunta con Damen Shipyards Group para operar y mejorar el histórico Astillero de Dakar. Afreximbank también está apoyando la mejora del astillero Starzs Marine en la Zona Franca de Petróleo y Gas de Onne, estado de Rivers en Nigeria.
Fuente: Maritime Executive
