• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
El lunes, el Gobernador de Texas, Greg Abbott, se unió a ejecutivos de Davie Defense para inaugurar la iniciativa de modernización del astillero en los astilleros gemelos de Gulf Copper en Port Arthur y Galveston. Davie adquirió la compañía y sus activos el año pasado para competir por proyectos de construcción naval gubernamentales, y planea usar los nuevos espacios para su contrato de construcción de nuevos Arctic Security Cutters para la Guardia Costera de EE. UU. Otros dignatarios presentes incluyeron al jefe de presupuesto de la Casa Blanca, Russ Vought, el Senador Ted Cruz y el Comandante de la Guardia Costera, el Almirante Kevin Lunday.
"Estados Unidos tiene una necesidad apremiante de más barcos. Texas se enorgullece de asociarse con Davie Defense en este proyecto. Estos barcos se construirán en Texas, serán tripulados por estadounidenses y se desplegarán para defender la soberanía estadounidense en el teatro estratégico de más rápido crecimiento en la tierra: el Ártico", dijo el Gobernador Abbott en un comunicado.
Davie Defense planea gastar $1 mil millones para aumentar las capacidades de los dos astilleros, una de las mayores inversiones recientes en la capacidad de construcción naval estadounidense en la memoria reciente. Según Abbott, el entorno regulatorio pro-empresarial de Texas y su relativa abundancia de trabajadores calificados jugaron un papel en la decisión de Davie de ubicar sus operaciones en el estado.
Davie dice que la renovación en Gulf Copper creará 2,400 nuevos empleos y apoyará un total de 7,000 en todo el estado.
La compañía tiene uno de los tres contratos separados para rompehielos medianos para la Guardia Costera. Bajo su parte del programa Arctic Security Cutter, Davie Defense construirá dos cascos en el astillero de Helsinki, un especialista en rompehielos con una rápida tasa de producción que es propiedad de la empresa matriz de Davie; luego construirá tres más en Gulf Copper en Texas. El primer casco finlandés se entregará en 2028, y el último casco tejano se pondrá en servicio en 2035.
Los otros dos contratos iniciales fueron para Rauma Marine Constructions (para dos cascos que se construirán en Finlandia) y Bollinger (para cuatro cascos que se construirán según el diseño de Rauma en Luisiana), y los contratos finales para estos premios probablemente se anunciarán pronto. El plan general de adquisición contempla un total de 11 embarcaciones.
Fuente: The Maritime Executive
