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La división de cruceros de TUI demostró resiliencia operativa en el tercer trimestre de 2026, logrando un EBIT subyacente de 133 millones de euros a pesar de la significativa interrupción de la guerra en Irán. El resultado representa una disminución de 143 millones de euros respecto al año anterior, atribuida en su totalidad a un impacto negativo de 20 millones de euros por eventos geopolíticos.
Por razones de seguridad, el Mein Schiff 4 y el Mein Schiff 5 permanecieron en puertos de la región del Golfo desde marzo hasta mediados de mayo. Las operaciones se reanudaron a partir de mediados de mayo, pero las estancias prolongadas en puerto generaron un impacto financiero sustancial. Excluyendo esta interrupción, el segmento de cruceros habría mejorado su EBIT subyacente en 10 millones de euros.
A pesar de los desafíos operativos, la fuerte demanda de la oferta de cruceros de TUI tanto en Alemania como en el Reino Unido contribuyó a un aumento del 4% en las tarifas, llegando a 252 euros, en comparación con los 243 euros del año anterior. Los días de pasajero disponibles se situaron en 3 millones, igualando aproximadamente los 3,1 millones del año anterior, lo que refleja los períodos programados de dique seco para el Mein Schiff 3 y el Hanseatic Spirit.
Excluyendo el impacto de la guerra de Irán, el factor de ocupación general mejoró en un punto porcentual hasta el 99%. Este rendimiento demuestra la fortaleza subyacente de la demanda de los productos de cruceros de TUI a pesar del desafiante entorno operativo.
Durante los primeros nueve meses de 2026, el EBIT subyacente en el segmento de cruceros se situó en 297 millones de euros, en comparación con los 273 millones de euros del año anterior. Sin embargo, la división enfrentó 40 millones de euros en costos derivados de la guerra de Irán durante el período de nueve meses.
El número de días de pasajero disponibles en el segmento de cruceros ha aumentado un 12%, impulsado por la entrada en servicio del Mein Schiff Flow como el decimonoveno buque de la flota de TUI, que incluye las marcas TUI Cruises, Marella Cruises y Hapag-Lloyd Cruises. A pesar del aumento de la capacidad, la ocupación se mantiene consistentemente alta con un aumento del 2% en las tarifas diarias promedio.
El CEO de TUI, Sebastian Ebel, comentó: "2026 no es un año ordinario. TUI se ha mantenido bien en un entorno global difícil. Nuestro modelo de negocio está demostrando ser resiliente.
"Los viajes siguen siendo muy relevantes en la vida de las personas, pero el momento de las decisiones de viaje ha cambiado. Las guerras y las tensiones geopolíticas, la cautela del consumidor, la debilidad económica y el aumento de la inflación en los principales mercados de Europa, todos estos factores han influido en el sentimiento del consumidor y en el momento de las decisiones de compra".
Añadió: "Nuestro modelo de negocio integrado ha superado la prueba en este entorno. En particular, nuestra cartera de marcas propias de hoteles y cruceros bien conocidas encarna la probada promesa de calidad y servicio de TUI…"
El negocio de cruceros se está fortaleciendo con nuevos barcos de TUI Cruises y la modernización de la flota de Marella como parte de los planes de desarrollo estratégico continuo de TUI.
