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El Eastern Venus fue el primer crucero en llegar a Vladivostok desde 2019 (Ministerio de Turismo)
Publicado el 22 de junio de 2026 9:26 AM por The Maritime Executive
La guerra en Ucrania, los desafíos económicos y las secuelas de la pandemia de COVID-19 cerraron la participación de Rusia en los cruceros internacionales, pero los funcionarios del Lejano Oriente tienen esperanzas después de la escala de su primer crucero en siete años. Vladivostok estaba atrayendo a las principales líneas de cruceros antes de la pandemia, y también se ha propuesto como el hogar de una nueva línea de cruceros rusa.
El crucero surcoreano Eastern Venus atracó en Vladivostok el 4 de junio en lo que sus operadores llamaron un viaje de prueba. El barco, que fue construido en 1998 y navegó hasta 2023 en el mercado japonés. Ahora operado por una filial de Duwon Shipping de Corea del Sur, tiene 26.594 toneladas brutas y está diseñado para transportar hasta 700 pasajeros. Está registrado en Panamá.
El Eastern Venus fue recibido por funcionarios del Ministerio de Turismo de Primorsky Krai, quienes enfatizaron que podría ser el comienzo de una recuperación para la industria de pasajeros en el Lejano Oriente. Había solo 150 pasajeros a bordo del crucero, pero disfrutaron de recorridos por la ciudad. El barco estaba en un crucero con escalas en tres puertos surcoreanos y en Japón. La línea de cruceros dijo que estaba explorando la adición de Vladivostok a sus itinerarios para 2027.
El ministerio enfatizó que se han desarrollado nuevas atracciones, hoteles y excursiones en la ciudad y la región desde la pandemia. Dijo que el puerto tiene la infraestructura para servir a los cruceros, pero con un lento repunte en el mercado de cruceros asiático, hasta ahora no ha logrado atraer cruceros.
Antes de la pandemia, grandes cruceros hacían escala en el Lejano Oriente ruso (VL Terminals)
Vladivostok tenía más de una década de historia con la industria de cruceros antes de la pandemia, atrayendo 14 escalas de cruceros en 2017 y 17 en 2019 con un récord de 34.620 pasajeros. Las principales líneas, incluidas Costa, MSC Cruceros, Holland America, Princess y Royal Caribbean, tuvieron escalas. El crucero Spectrum of the Seas (169.379 toneladas brutas) estableció un récord el 9 de septiembre de 2019, convirtiéndose en el crucero más grande en hacer escala en Vladivostok. En otra primicia, el barco embarcó a más de 200 pasajeros rusos como los primeros en zarpar desde el puerto con el crucero visitando Japón y China.
Los funcionarios del gobierno destacan que el negocio de cruceros fluviales internos de Rusia está creciendo. Experimentó un crecimiento del 20 por ciento en 2024, alcanzando los 500.000 pasajeros, según la Unión Rusa de la Industria Hotelera, y esperaba un fuerte crecimiento a 610.000 pasajeros en 2025. Los únicos cruceros internacionales de Rusia son en el Mar Negro a bordo de un antiguo crucero de AIDA, que zarpa de Sochi como el Astoria Grande.
El Consejo de Estado de Turismo y los funcionarios del Lejano Oriente están ansiosos por construir la industria y han lanzado un plan para una línea de cruceros rusa que navegue con escalas en Vladivostok y Korsakov, con cruceros en las Islas Kuriles y puerto base en Petropavlovsk-Kamchatsky. El ministerio de turismo regional anunció que proporcionaría apoyo financiero para lanzar la operación, señalando que el único servicio actualmente disponible en la región es a bordo del buque de investigación Profesor Khromov.
FSUE Rosmorport y JSC KS-Strategic Alliance planeaban lanzar el nuevo servicio de cruceros, diciendo que podría manejar 40.000 pasajeros por año. Estaban negociando con la unidad de Arrendamiento Financiero del Banco de Desarrollo de China para adquirir otro antiguo crucero de AIDA, el AIDAvita (42.289 toneladas brutas), que había sido construido en 2002 y retirado durante la pandemia. Se iba a lanzar como el Astoria Nova en mayo de 2026 con una ruta inicial de cruceros de 10 días desde Primorye a Sakhalin, las Islas Kuriles, Kamchatka, Vladivostok, Petropavlovsk-Kamchatsky y Korsakov, un itinerario totalmente interno ruso.
La quiebra de la línea de cruceros china Blue Dream Cruises hizo que el barco, que operaba como Blue Dream Melody, fuera embargado por facturas de combustible a principios de 2026, y complicó la adquisición prevista. Además, los inversores ahora citan problemas para organizar la financiación de la operación. Suspendieron los planes para lanzar la línea de cruceros, informando que a principios de mayo, hubo discusiones para que la corporación estatal de desarrollo rusa posiblemente financiara la adquisición de un crucero alternativo.
El Ministerio de Turismo de Primorsky Krai está trabajando para apoyar la línea de cruceros planificada. Mientras tanto, esperan que la escala del Eastern Venus ayude a restaurar el comercio de cruceros del Lejano Oriente y atraiga a más líneas de cruceros internacionales de regreso al Lejano Oriente.
Fuente: The Maritime Executive
