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Oceania Aurelia debutará en 2027 (Foto: Oceania)
Última actualización
31 de julio de 2026
(12:42 p.m. EDT) — Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) ha decidido desprenderse de uno de sus barcos más antiguos, el Oceania Sirena.
Según la compañía, Oceania Cruises seguirá operando el barco con capacidad para 684 pasajeros hasta la primavera de 2028 bajo los términos de un acuerdo de fletamento. Se espera que la venta se finalice en el tercer trimestre de 2026.
NCLH no ha revelado el comprador del barco de clase R.
El Oceania Sirena entró en servicio en 1999 bajo el nombre de R Four, navegando para Renaissance Cruises.
Después de que la compañía se declarara en bancarrota, el barco fue transferido a Princess Cruises en 2002 y renombrado Tahitian Princess. En 2009, fue renombrado nuevamente, esta vez como Ocean Princess.
El buque dejó la flota de Princess en 2014 y fue sometido a una extensa remodelación antes de volver a entrar en servicio como Oceania Sirena en 2016.
Otro barco de clase R, el Oceania Regatta, construido en 1998, ha sido fletado a My Cruises y dejará la flota este verano, mientras que el Oceania Nautica será transformado y relanzado como Oceania Aurelia en 2027.
Esto significa que el único barco de clase R restante en la flota es el Oceania Nautica, construido en 1998.
El anuncio provocó reacciones encontradas entre los miembros de la comunidad de Cruise Critic, muchos de los cuales reflexionaron sobre sus experiencias a bordo del Sirena y se preguntaron qué significaba la venta para el futuro del barco y para la línea de cruceros.
Algunos miembros compartieron buenos recuerdos del barco: "Solo he navegado en Oceania una vez, hace poco más de un año, y fue en el Sirena. Lo pasamos bien y pensamos que el barco estaba en bastante buen estado, dada su antigüedad", dijo Stockjock.
Otros expresaron su preocupación de que la venta pudiera significar menos itinerarios únicos.
"Si eso es lo que va a pasar, significará aún menos itinerarios únicos a destinos más difíciles de alcanzar", escribió osandomir. "Desafortunadamente, es la dirección que ha elegido Oceania y los hará más similares a otras líneas de cruceros con itinerarios limitados."
Algunos cruceristas dijeron que la medida no fue sorprendente: "No es sorprendente, ya que se veía venir con la llegada de los nuevos barcos más grandes".
Por otro lado, varios cruceristas vieron la venta como parte de un cambio más amplio en la estrategia de Oceania Cruises.
1985rz1 señaló: "Sí, parece que Oceania se está moviendo en la dirección de las líneas de mercado masivo con su giro en la demografía y el cambio a cruceros más cortos con itinerarios muy tradicionales, pero con barcos de tamaño mediano (1200 a 1400 pasajeros)".
Sin embargo, no todos vieron la medida negativamente. Algunos miembros expresaron la esperanza de que los cambios en la flota pudieran permitir a la línea de cruceros centrar sus barcos restantes en viajes más largos.
"Quizás si los barcos R abandonan la flota, podemos esperar que O use el Riviera y el Marina para itinerarios más exóticos y largos", comentó the mice. "Hace 2 años tuvimos un gran B2B de 24 días en el Riviera en el sudeste asiático y algunos estuvieron hasta 58 días en un viaje extendido. Siempre con esperanza".
