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Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) está remodelando su cartera de lujo, anunciando planes para vender el Oceania Sirena y reposicionar tanto Oceania Cruises como Regent Seven Seas Cruises para afinar la posición de cada marca en la cima del mercado.
El CEO de NCLH, John Chidsey, dijo que la compañía había firmado un memorando de acuerdo vinculante para vender el Oceania Sirena, con un arrendamiento con opción a compra que mantendrá el barco en servicio hasta que cambie de manos.
"La transacción incluye un acuerdo de arrendamiento con opción a compra que nos permitirá seguir operando la embarcación hasta que el barco sea transferido en la primavera de 2028", dijo en la llamada de resultados del segundo trimestre de la compañía.
Chidsey calificó la venta como "una acción deliberada de la cartera para mover la flota de Oceania hacia una oferta de productos que mejor respalde el posicionamiento de la marca y el perfil de retorno a largo plazo".
Dijo que también representaba un paso hacia la mejora del ajuste producto-mercado de Oceania y la simplificación de la cartera.
"En Oceania Cruises, nuestro enfoque es alinear la flota más estrechamente con el posicionamiento de lujo de la marca", dijo Chidsey, señalando la reimaginación del Oceania Nautica como el Oceania Aurelia.
Describió el resultado como "un barco más íntimo, centrado en suites, diseñado para menos huéspedes con niveles de servicio mejorados".
El Regatta también ha abandonado la flota, siendo fletado al operador turístico australiano myCruises. Esto deja a la marca con un barco de clase R más antiguo y pequeño, el Oceania Insignia.
En Regent, Chidsey dijo que la compañía está introduciendo una nueva categoría de suites en sus barcos de clase Seven Seas Explorer, reimaginando y expandiendo las suites de nivel de entrada.
"Como resultado, Regent ofrecerá las suites de nivel de entrada más grandes en la industria de cruceros de lujo, al mismo tiempo que mejorará dos métricas de lujo importantes: las proporciones de espacio y las proporciones de huésped por tripulante", dijo.
"En conjunto, estas acciones buscan que los productos coincidan con el posicionamiento, creando una diferenciación más clara para nuestros huéspedes y mejorando el rendimiento financiero de nuestra cartera de lujo con el tiempo", dijo Chidsey.
El director financiero Mark Kempa dijo que el acuerdo firmado para la venta del Sirena significa que NCLH ahora espera que cinco barcos abandonen la flota en los próximos tres años, incluso mientras mantiene una cartera de pedidos de 16 embarcaciones en sus tres marcas.
"No estamos simplemente añadiendo capacidad por el bien del crecimiento", dijo Kempa. "Estamos gestionando activamente la cartera para mejorar la calidad de la flota, alinear mejor la capacidad y la oferta de productos con el posicionamiento de cada marca y respaldar mayores retornos con el tiempo".
