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Poseidon Expeditions opera el Sea Spirit, con capacidad para 114 pasajeros, realizando itinerarios de expedición.
En un mercado de expediciones donde los operadores han competido para añadir nuevos barcos durante la última década, esa estrategia de un solo barco parece una anomalía total, pero en una entrevista para el 2026 Expedition Market Report by Cruise Industry News, Angelica Vorea, CEO y fundadora de Poseidon, dijo que es la estrategia de la compañía.
"Operar un solo barco siempre ha sido una elección muy consciente", explicó Vorea. "Nos permite mantenernos involucrados en cada parte de la experiencia del huésped, desde nuestro liderazgo en expediciones hasta nuestro servicio a bordo. Hay un nivel de consistencia aquí que es muy difícil de lograr cuando se escala rápidamente".
El crecimiento no se ha visto afectado. América del Norte ahora representa del 35 al 40 por ciento de todos los pasajeros de Poseidon, frente a una participación mucho menor hace solo unos años.
La compañía también ha reubicado su oficina en EE. UU. de Warwick, Rhode Island, a Miami y desde entonces ha ampliado su equipo de ventas con nuevo liderazgo.
Vorea ve aún más margen para aumentar su cuota de mercado en América del Norte.
"El objetivo no es solo el volumen", dijo. "Queremos crecer de manera reflexiva con América del Norte acercándose al 45 al 50 por ciento de los pasajeros con el tiempo, mientras mantenemos una sana combinación internacional".
Poseidon todavía tiene planes de expandirse geográficamente, especialmente en momentos en que tienen que pivotar rápidamente.
En 2022, la invasión rusa de Ucrania cerró completamente el acceso a la Tierra de Francisco José y al Polo Norte para la compañía, que anteriormente había fletado el 50 Years of Victory, un rompehielos nuclear ruso, para llegar al Polo Norte.
Esos viajes habían sido productos emblemáticos para Poseidon desde su fundación en 1999.
"Cerrar las rutas del Polo Norte y la Tierra de Francisco José en 2022 fue un cambio importante para todos", dijo Vorea. "Tuvimos que movernos muy rápido, pero también con mucho cuidado".
La solución llegó a través de la expansión de los programas de Svalbard y Groenlandia Oriental y el desarrollo de nuevos itinerarios por las Islas Británicas.
El Sea Spirit ahora opera en las Islas Británicas durante las temporadas intermedias y visita áreas costeras e islas más pequeñas que son inaccesibles para embarcaciones más grandes.
"No reemplaza la experiencia del Alto Ártico, pero ha diversificado nuestras ofertas y, en cierto modo, ha hecho que el programa ártico general sea aún más equilibrado", explicó Vorea.
