• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
Al final de un viaje por el Pacífico a Tahití y Hawái, el crucero Silver Whisper tuvo la oportunidad de salvar a un marinero solitario cuyo yate había quedado sin mástil frente a la costa del Pacífico.
El martes, la tripulación del Silver Whisper recibió una llamada de socorro del velero de bandera canadiense April Alice. El pequeño yate estaba sin mástil e inhabilitado en una posición a unas 420 millas náuticas de la costa de Oregón, y el único tripulante había sufrido una lesión en el hombro. La víctima estaba demasiado lejos de la costa para un rescate en helicóptero de la Guardia Costera de EE. UU., y el Silver Whisper era la embarcación mejor posicionada para responder. El capitán se desvió ligeramente hacia el norte para encontrarse con el yate, llegando unas siete horas después.
A su llegada, la tripulación encontró que la embarcación en apuros estaba en malas condiciones, sin mástil y con el aparejo desordenado. En un oleaje típicamente agitado del Pacífico Norte, el capitán del Silver Whisper maniobró cuidadosamente al costado, y la tripulación pasó una línea al April Alice para asegurar el velero; sin embargo, la línea se partió, y el capitán del crucero tuvo que repetir la maniobra. Esta vez tuvo éxito, y el superviviente subió a bordo. Se le proporcionó una evaluación médica y tratamiento inicial para su lesión en el hombro.
Aproximadamente una hora después de comenzar la operación de rescate, el Silver Whisper se puso en marcha una vez más, dejando atrás los restos del velero. El crucero regresó a su puerto base de Vancouver según lo programado el jueves.
El pasajero Jeff Hall dijo al Vancouver Sun que el capitán había instruido a los huéspedes que regresaran a sus camarotes durante el rescate debido a las condiciones difíciles y la necesidad de asegurar los estabilizadores del barco; la mayoría obedeció.
"Se perdieron una de las mejores partes del crucero. Todos nosotros, excepto los que regresaron a sus camarotes, tuvimos una vista de pájaro del rescate", dijo Hall al medio.
Fuente: Maritime Executive
