• 5 min de lectura
• 5 min de lectura
Un nuevo buque híbrido turístico con capacidad para 350 pasajeros ya está en funcionamiento en el Puerto de Los Angeles, fruto de una colaboración con Harbor Breeze Cruises, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y el Puerto de Long Beach.
El Escudo incorpora algunas de las tecnologías más novedosas del mercado para la reducción de emisiones. El 25 de mayo realizó su viaje inaugural por el canal principal del puerto y ahora estará atracado en el Puerto de Los Angeles y prestará servicio a toda la Bahía de San Pedro.
"Harbor Breeze Cruises se compromete a contribuir a la creación de un puerto más limpio, saludable y sostenible para todos. Este nuevo buque híbrido de pasajeros es solo el comienzo de nuestros esfuerzos para ayudar a reducir nuestras emisiones operativas en la bahía de San Pedro. Agradecemos a la Junta de Recursos del Aire de California y a los puertos de Los Angeles y Long Beach su colaboración y el enorme apoyo brindado a esta iniciativa", indicó el capitán Dan Salas, fundador y propietario de Harbor Breeze Cruises.
"Durante generaciones, nuestras comunidades portuarias han impulsado la economía de esta región, y merecemos ver inversiones en infraestructura limpia que permita a todos respirar un aire más puro. El lanzamiento de El Escudo es un importante paso adelante que demuestra cómo las nuevas tecnologías pueden ayudar a reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en los barrios que rodean el puerto. Me enorgullece ver al Puerto de Los Angeles y a Harbor Breeze Cruises liderando la innovación y la protección del medio ambiente", expuso Tim McOsker, concejal de la ciudad de Los Angeles, cuyo distrito 15 incluye el puerto.
"Este buque es un gran ejemplo de lo que se puede lograr cuando trabajamos juntos e invertimos en un futuro con cero emisiones. Con su capacidad para operar hasta dos horas solo con energía de batería y sin emisiones, El Escudo demuestra que el futuro del transporte limpio no solo es posible, sino que ya es una realidad", declaró Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Angeles.
La embarcación cuenta con un sistema de propulsión híbrido paralelo que permite su funcionamiento en modo totalmente eléctrico (cero emisiones), diésel o híbrido. Supera las normas de emisiones Tier 4 de la EPA de EE.UU. y las de CARB para embarcaciones comerciales portuarias.
Como parte de su plan operativo, el buque funcionará al menos 30% del tiempo en modo de cero emisiones, y algunos viajes alcanzarán 100% de operaciones con cero emisiones, dependiendo de la ruta y los requisitos de tiempo de funcionamiento.
El desarrollo y las pruebas se llevaron a cabo en el marco del Proyecto de Reducción de Emisiones Marinas de Los Angeles (LA MER), financiado con una subvención de USD 31 millones de la CARB y USD 30 millones en fondos de contrapartida de los socios del proyecto, para probar y evaluar dos tecnologías diferentes de reducción de emisiones para embarcaciones portuarias. Se prevé que las naves de tecnología avanzada de cero emisiones (ZEAT) de Harbor Breeze Cruises y el ferry de alta velocidad Catalina Channel Express, que funciona con diésel renovable y motores Tier 4, reduzcan más de 60 toneladas de emisiones al año.
CARB financia la subvención a través de su programa Iniciativas Sostenibles para Vehículos Pesados ??con Tecnología Futura (Shift), un fondo de incentivos respaldado por California Climate Investments.
"Este proyecto pone de manifiesto cómo las alianzas estratégicas pueden acelerar la adopción de tecnologías marítimas más limpias. El despliegue de embarcaciones como El Escudo contribuye a mejorar la calidad del aire y la salud pública mediante la reducción de emisiones, y promueve soluciones que pueden replicarse en todo el estado", expresó Peter Christensen, supervisor de Recursos Atmosféricos de CARB.
Harbor Breeze Cruises invirtió USD 7,5 millones en el desarrollo del buque y está impulsando la construcción de otros de bajas y cero emisiones. Una segunda unidad híbrida, en el marco del proyecto LA MER, con una aportación adicional de USD 7,5 millones, y un tercer buque, financiado por separado, se encuentran actualmente en desarrollo.
Como parte de la subvención, el Puerto de Los Angeles y el Puerto de Long Beach se comprometieron a aportar USD 250 mil cada uno para apoyar un estudio de evaluación tecnológica de barcos y avances portuarios. Además, ambos puertos financiarán al menos 50 viajes de excursión cada uno en las embarcaciones con capacidad de cero emisiones durante el período de demostración del proyecto, que durará 12 meses.
Además de la subvención de CARB, el Puerto de Los Angeles ha comprometido USD 2,45 millones y el Puerto de Long Beach, USD 1,05 millones a través del Programa Conjunto de Avance Tecnológico para apoyar el desarrollo de la infraestructura de cobro de tarifas para embarcaciones portuarias y tecnologías adicionales para buques que no estaban disponibles en el momento de la concesión de la subvención original.
Fuente: portalportuario
