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"Industrializamos la complejidad detrás de escena para que la experiencia del huésped pueda seguir siendo altamente personalizada en la superficie", dijo Frits van der Werff, vicepresidente comercial de Anglo-Eastern Leisure Management, a Cruise Industry News.
La empresa ofrece servicios integrales de gestión de buques en toda la industria de cruceros, incluyendo gestión técnica, dotación de personal, catering y operaciones hoteleras.
La lista de clientes incluye a Margaritaville at Sea, Four Seasons Yachts, Aurora Expeditions, Victory Cruise Lines y otros.
"A primera vista, los perfiles de los clientes parecen muy diferentes", dijo van der Werff. "Pero operativamente, partimos de una plataforma disciplinada. Nuestro papel es construir una columna vertebral operativa escalable y agnóstica a la marca que permita que la promesa de marca de cada cliente se cumpla de manera manera consistente y segura".
La filosofía de servicio, los perfiles de la tripulación, los estándares y la programación para los huéspedes se personalizan en estrecha colaboración con los clientes de la empresa.
"Nos vemos como operadores impulsados por la precisión", dijo van der Werff. "La plataforma es constante. La ejecución es personalizada".
Hay una diferencia, dijo, cuando se trata de ofrecer una experiencia de ultra lujo, por ejemplo.
"El éxito en un yate de ultra lujo significa la invisibilidad de la maquinaria detrás de la experiencia", explicó van der Werff.
En un viaje de Margaritaville, el éxito se basa en la resiliencia a escala, operaciones altamente eficientes, entrega consistente en volúmenes de huéspedes más altos y una fuerte disciplina de costos.
Aurora Expeditions tiene barcos operando en las regiones polares, lo que significa una huella operativa muy diferente.
"Nuestros equipos de hotel operan con un alto grado de autosuficiencia planificada", dijo van der Werff. "La logística en regiones remotas exige una planificación cuidadosa para garantizar que las provisiones lleguen a tiempo a pesar de la infraestructura limitada y la volatilidad climática".
También señaló sólidas asociaciones con proveedores regionales que proporcionan una red de seguridad para necesidades de última hora.
Las operaciones en los Grandes Lagos, por otro lado, significan una gestión de inventario más ajustada.
Para proteger la cultura de cada marca, Anglo-Eastern asigna liderazgo de cuenta dedicado y especialistas por cliente. Eso no es negociable, dijo van der Werff.
Existen centros de excelencia y recursos compartidos en gestión técnica, adquisiciones, infraestructura de tripulación y sistemas de rendimiento digital.
"El caso estratégico para la subcontratación es sencillo: entregar lo mismo o mejor, de manera más eficiente y a menor costo", explicó van der Werff.
Los clientes obtienen enfoque y profundidad, dijo, una combinación difícil de replicar internamente. Esto aporta canales de tripulación establecidos, apalancamiento en adquisiciones, sistemas de seguridad probados y economías de escala.
"Construir una plataforma de cruceros interna para un solo buque significa soportar una infraestructura fija completa desde el primer día: técnica, tripulación, cumplimiento, adquisiciones y soporte global", dijo van der Werff. "Eso es caro, lento de madurar y difícil de justificar a pequeña escala.
"Permite al propietario centrarse en la marca y la experiencia del huésped, así como en las ventas y el marketing".
En el futuro, van der Werff dijo que se enfoca en escalar junto con los clientes de la compañía, mientras evalúa selectivamente oportunidades adyacentes como cruceros residenciales, así como la provisión de gestión de proyectos de dique seco y servicios de tripulación a líneas de cruceros.
"Estamos posicionando selectivamente a Anglo-Eastern para apoyar verticales emergentes que requieren la misma columna vertebral marítima disciplinada combinada con una entrega hotelera cada vez más sofisticada", dijo.
