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En un esfuerzo por adelantarse a algunos de los posibles aumentos de precios debido a los costos del combustible y a posibles nuevos aranceles de la administración Trump, la Federación Nacional de Minoristas (NRF) espera que los minoristas aceleren su calendario de importaciones. Creen que esto creará una temporada alta temprana, ayudada además por comparaciones interanuales suaves antes de que los volúmenes de importación reanuden sus descensos interanuales.
"Esperamos ver un aumento interanual este mes que se debe en parte a que los minoristas traen mercancía antes debido a los mayores costos de los aranceles o los precios del combustible que podrían comenzar en agosto", dijo Jonathan Gold, vicepresidente de la NRF para la Política de Cadena de Suministro y Aduanas. "No obstante, la tendencia actual es hacia menores importaciones a medida que el conflicto en Irán continúa causando una mayor inflación e incertidumbre económica".
El pronóstico de la NRF en el Global Port Tracker espera un aumento de corta duración en las cifras, manteniendo los niveles por encima de un agregado de 2 millones de TEU por mes en los principales puertos de EE. UU. y aumentos interanuales para mayo (2.14 millones de TEU) y junio (2.25 millones de TEU). Es probable que junio sea el mejor mes del año según el pronóstico de la NRF, y sitúe la primera mitad del año en 12.6 millones de TEU, un aumento de menos del uno por ciento con respecto a 2025. También ayudaron a la comparación los fuertes descensos en los volúmenes de contenedores de importación después de abril de 2025 y la introducción de los aranceles recíprocos globales de Donald Trump, que luego fueron anulados por los tribunales.
"Hemos aumentado nuestra perspectiva para el volumen de carga de junio a medida que los minoristas adelantan su carga de temporada alta para mitigar el aumento de los costos de envío, ya que los transportistas repercuten el costo del combustible, que está aumentando drásticamente, y debido a las preocupaciones sobre los aranceles de reemplazo punitivos", dijo Ben Hackett, fundador de Hackett Associates. "Es probable que el actual aumento de las importaciones dure hasta julio, con una temporada alta temprana que se asemeja al patrón más reciente de volumen elevado en lugar de un pico pronunciado. Después de esto, esperamos un debilitamiento en el volumen de importación a medida que la incertidumbre del consumidor sigue siendo alta y el impacto del aumento de la inflación hace mella".
La perspectiva es de un pico temprano en comparación con los años típicos, cuando las importaciones son más fuertes en julio y agosto, ya que los minoristas se preparan para las temporadas clave de ventas. La NRF espera descensos interanuales para julio, agosto y septiembre y un octubre plano. El grupo de comercio minorista aún no ha emitido su pronóstico de fin de año para 2026, pero espera que, a medida que los aranceles y los mayores costos de envío sigan siendo una preocupación, las importaciones se mantengan en niveles más bajos.
