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Tabla de ataques físicos a buques hasta el 29 de junio
Fuente: Kpler Risk and Compliance, OMI
Buques que cruzaron el EOH por nivel de riesgo hasta el 28 de junio
Fuente: Kpler Risk and Compliance; datos completos de tráfico disponibles, incluido el seguimiento de buques no comerciales de MarineTraffic
Buques que cruzaron el EOH por dirección de cruce hasta el 28 de junio
Fuente: Kpler Risk and Compliance
Los cruces confirmados del Estrecho de Ormuz se mantuvieron activos entre el 26 y el 28 de junio, con 108 tránsitos verificados registrados. La actividad fue más alta el 26 de junio, con 48 cruces, seguida de 38 cruces el 27 de junio y 22 cruces el 28 de junio. Direccionalmente, el tráfico estuvo ampliamente equilibrado pero ligeramente inclinado de Este a Oeste, con 57 cruces moviéndose de Este a Oeste y 51 moviéndose de Oeste a Este. Se incluyeron movimientos de contenedores, carga general, lanchas de desembarco, remolcadores, buques de servicio, graneleros, crudo, GLP, petróleo/químicos, asfalto/betún, GNL, fertilizantes, productos químicos, metanol, metales y graneles secos.
De los 108 cruces, 39 siguieron la Ruta Omaní, 37 siguieron la Ruta Iraní, 23 fueron clasificados como Ruta Oscura/Desconocida y 9 siguieron la Ruta de la OMI. El fuerte uso de la Ruta Omaní es notable, particularmente después de que la planificación de evacuación y tránsito apoyada por la OMI hubiera promovido el enrutamiento más cerca de Omán. Sin embargo, el uso continuado de las clasificaciones de Ruta Iraní y Ruta Oscura/Desconocida muestra que el tráfico permaneció fragmentado en lugar de concentrado a través de un corredor acordado.
El rastreador de incidentes destacado de la OMI enumera 48 incidentes confirmados en el Estrecho de Ormuz y el Medio Oriente en general hasta el 29 de junio, con las dos últimas entradas registradas durante el fin de semana: EVER LOVELY (OMI 9629110) el 25 de junio, 7.5 NM al sureste de Dahit, Omán, y KIKU (OMI 9329796) el 27 de junio, 8 NM de Omán. La OMI informa que ambos buques resultaron dañados, sin que se registrara contaminación; para EVER LOVELY, la OMI también informa que no hubo heridos. Estas últimas confirmaciones muestran que el riesgo físico alrededor del Estrecho se mantuvo activo durante el mismo período en que continuaron los cruces del fin de semana. El plan de evacuación de la OMI también se suspendió tras la reanudación de la actividad de ataques, lo que añade una restricción operativa adicional para los buques que transitan por la zona.
El patrón de cruces del fin de semana debe leerse junto con las últimas conversaciones entre EE. UU. e Irán. Los informes públicos indican que, después de la reanudación de las hostilidades alrededor del Estrecho, EE. UU. e Irán acordaron detener los ataques y reanudar las negociaciones técnicas en Doha, con discusiones centradas en preservar el marco de 60 días, el paso seguro a través de Ormuz y la interpretación disputada de las disposiciones de control marítimo en el MOU. El alto número de cruces muestra que el Estrecho permaneció operativo durante el fin de semana, mientras que los ataques, la pausa en el plan de evacuación de la OMI y la división entre las rutas Omaní, Iraní y Oscura/Desconocida muestran que la implementación de los compromisos de seguridad marítima sigue siendo frágil.
