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NUEVA YORK, 13 de agosto de 2026 /PRNewswire/ -- High-Trend International Group (Nasdaq: HTCO) ("HTCO" o la "Compañía") destacó hoy la mejora de las condiciones en el mercado global de transporte marítimo de carga seca. La gerencia de HTCO cree que estos desarrollos pueden proporcionar un entorno operativo más favorable para la industria, aunque los resultados operativos futuros dependerán de los volúmenes de carga, los acuerdos de fletamento, los costos operativos y otros factores específicos de la compañía.
Según el Baltic Exchange, el Índice Báltico de Fletes Secos ("BDI") alcanzó los 2,732 puntos al 31 de julio de 2026, lo que representa un aumento de aproximadamente el 9.2% durante julio. Las condiciones del mercado difirieron entre las clases de buques, con los índices Capesize y Panamax fortaleciéndose, mientras que el índice Supramax se mantuvo comparativamente más débil.
Según los comentarios del mercado del Baltic Exchange y otros informes de mercado de transporte marítimo disponibles públicamente, la reciente recuperación del mercado se ha asociado con tarifas de flete Capesize más sólidas, una mayor actividad de carga de mineral de hierro de larga distancia desde Brasil y África Occidental, y una capacidad efectiva de buques más ajustada como resultado de ajustes en ciertas rutas de envío internacionales. Al mismo tiempo, los riesgos geopolíticos en torno al Mar Rojo, el Estrecho de Bab el-Mandeb y el Estrecho de Ormuz han contribuido a desvíos, tiempos de espera, primas de seguro y costos de combustible búnker para ciertos buques, lo que ha contribuido a una mayor divergencia entre las clases de buques y las rutas comerciales.
HTCO cree que las tarifas de flete de carga seca más altas y la continua reconfiguración de las rutas de envío globales pueden contribuir a un entorno operativo más favorable para las empresas de transporte marítimo, incluidas aquellas con despliegue flexible de buques, relaciones establecidas con los clientes y mecanismos efectivos de traspaso de costos. Para las operaciones de envío realizadas bajo fletamentos por viaje al contado u otros acuerdos de flete a corto plazo, los aumentos en las tarifas de flete del mercado pueden reflejarse más rápidamente en los precios al cliente. Sin embargo, el alcance de cualquier beneficio dependerá de los precios del combustible búnker, las primas de seguro de riesgo de guerra, los gastos relacionados con la tripulación, las duraciones prolongadas de los viajes y los retrasos en los puertos.
Según lo informado previamente por la Compañía en sus estados financieros no auditados para los seis meses finalizados el 30 de abril de 2026, los ingresos aumentaron un 38.3% interanual a $137.5 millones desde $99.4 millones, los Días Totales de Viaje aumentaron un 37.4% de 3,420 días a 4,698 días, y el Cargo Promedio por Día aumentó un 0.7% de aproximadamente $28,945 a $29,149.
El Sr. Bruce He, CEO de HTCO, declaró: "Aprovechando nuestra experiencia en transporte marítimo internacional y logística, continuaremos evaluando cuidadosamente las oportunidades de mercado, optimizando la asignación de recursos y fortaleciendo la calidad de nuestros ingresos por transporte marítimo y flujo de efectivo operativo, manteniendo al mismo tiempo una gestión disciplinada de los riesgos geopolíticos, operativos y financieros".
Además de la mejora de los índices de flete, el rendimiento del precio de las acciones de las empresas de transporte marítimo de carga seca que cotizan en bolsa puede reflejar un renovado interés de los inversores en partes del sector de transporte marítimo de carga seca.
Según un análisis de mayo de 2026 titulado "El transporte marítimo de carga seca está acumulando silenciosamente impresionantes ganancias en el mercado de valores", Lloyd's List informó que, a la fecha de publicación del artículo, las empresas de transporte marítimo de carga seca seleccionadas que cotizan en EE. UU. con capitalizaciones de mercado superiores a $300 millones habían aumentado aproximadamente un 37% en lo que va del año, en comparación con aproximadamente el 5% del SPDR S&P 500 ETF. Durante los 12 meses anteriores, las empresas de transporte marítimo de carga seca seleccionadas habían aumentado aproximadamente un 91%, en comparación con aproximadamente el 29% del índice de referencia. Por separado, según Bloomberg, EuroDry Ltd., un propietario de buques de carga seca que cotiza en bolsa, generó un rendimiento total acumulado en lo que va del año de aproximadamente el 106.6% hasta el 31 de julio de 2026.
La gerencia de HTCO cree que la combinación del fortalecimiento de los índices de flete y el rendimiento del mercado discutido anteriormente puede sugerir una mejora en el sentimiento de los inversores hacia partes del sector de transporte marítimo de carga seca. Sin embargo, las valoraciones de los inversores están influenciadas por numerosos factores específicos de la empresa, y estas observaciones del mercado no deben interpretarse como predictivas de los resultados operativos futuros, el rendimiento financiero o el rendimiento del precio de las acciones de HTCO.
