• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Northern Lights ha adjudicado un contrato de fletamento por tiempo a largo plazo para un nuevo buque de CO2 licuado de 12.000 metros cúbicos a un consorcio formado por la japonesa Kawasaki Kisen Kaisha ("K" LINE) y la malaya MISC Berhad, lo que supone el último paso en la expansión de la que se está convirtiendo en la primera flota mundial dedicada al transporte de dióxido de carbono.
El buque será construido por Dalian Shipbuilding Offshore Co., Ltd. (DSOC) y servirá al creciente negocio de captura y almacenamiento de carbono (CCS) de Northern Lights, transportando CO2 capturado de clientes industriales de toda Europa para su almacenamiento permanente en alta mar en Noruega.
La adjudicación representa el segundo buque fletado al consorcio "K" LINE-MISC tras el anuncio de Northern Lights en enero de que añadiría cuatro nuevos buques de CO2 para apoyar una expansión planificada de su red de transporte y almacenamiento.
La expansión de la flota se produce a medida que Northern Lights amplía sus operaciones para satisfacer la creciente demanda de los emisores industriales que buscan descarbonizar. La empresa está ampliando su capacidad de transporte y almacenamiento a más de 5 millones de toneladas de CO2 anualmente en su próxima fase de desarrollo.
En enero, Northern Lights adjudicó acuerdos de fletamento para cuatro nuevos buques. Dos de los buques se asignaron al consorcio "K" LINE-MISC, mientras que Mitsui O.S.K. Lines (MOL) obtuvo contratos para dos buques adicionales. Los tres primeros buques anunciados tendrán una capacidad de carga de 12.000 metros cúbicos cada uno y está previsto que se entreguen entre la segunda mitad de 2028 y la primera mitad de 2029.
La última adjudicación se suma a una flota existente que ya apoya las operaciones de Northern Lights. Desde finales de 2024, la empresa ha recibido tres buques de CO2 licuado de 7.500 metros cúbicos — Northern Pioneer, Northern Pathfinder y Northern Phoenix— que fueron construidos en China y son gestionados por "K" LINE. Se espera que un cuarto buque gemelo, propiedad y operado por Bernhard Schulte Shipmanagement, se una a la flota a finales de este año.
Northern Lights comenzó a inyectar CO2 capturado para su almacenamiento permanente bajo el Mar del Norte en agosto de 2025. El proyecto forma parte de la iniciativa Longship, respaldada por el gobierno noruego, y es propiedad de una empresa conjunta entre Equinor, TotalEnergies y Shell.
El dióxido de carbono capturado se transporta en barco a la terminal receptora de Northern Lights en la costa oeste de Noruega antes de ser enviado por tubería a un depósito de almacenamiento situado aproximadamente a 2.600 metros bajo el lecho marino.
La empresa ya ha firmado acuerdos comerciales con clientes como Heidelberg Materials y Hafslund Celsio en Noruega, así como Yara en los Países Bajos, Ørsted en Dinamarca y Stockholm Exergi en Suecia, posicionando a Northern Lights como un actor clave en el emergente mercado europeo de transporte y almacenamiento de carbono.
