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13 de agosto de 2026 – La Comisión del Puerto de Los Ángeles ha aprobado una adenda para acelerar aún más las tecnologías e incentivos de aire limpio como parte del Acuerdo Cooperativo de aire limpio de 2025 del Puerto de Los Ángeles con el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) y el vecino Puerto de Long Beach.
"Reducir la contaminación del Puerto no solo mantiene seguras a nuestras comunidades adyacentes al puerto, sino que también ayuda a la región de Los Ángeles a lograr sus ambiciosos objetivos climáticos", dijo la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass. "En asociación con el Puerto de Long Beach, este acuerdo actualizado es otro paso audaz e histórico hacia la colocación de la sostenibilidad a la vanguardia de todo lo que hacemos en el Puerto de Los Ángeles."
Según el acuerdo actualizado, el Puerto de Los Ángeles, junto con el Puerto de Long Beach, mejorará los incentivos para los buques oceánicos más limpios, establecerá nuevos incentivos para aumentar el uso de camiones de cero emisiones e invertirá $20 millones en infraestructura regional de carga y combustible para camiones de acarreo de cero emisiones.
“Si bien el acuerdo de 2025 del Puerto de Los Ángeles con el South Coast AQMD fue innovador, esta adenda fortalece aún más lo que podemos lograr juntos”, dijo el Comisionado del Puerto de Los Ángeles, Edward Renwick. “Con cada iniciativa de aire limpio emprendida en nuestro Puerto, nos acercamos mucho más a nuestro objetivo de un futuro de cero emisiones.”
“Hoy, el Puerto de Los Ángeles tiene la menor huella de contaminación por movimiento de contenedores desde que comenzaron las mediciones hace más de dos décadas”, dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka. “Esta próxima fase del Acuerdo Cooperativo se basa en nuestro éxito al centrarse en la infraestructura y los incentivos que acelerarán la transición al movimiento de mercancías de cero emisiones.”
El acuerdo también incluye hitos de implementación, informes anuales y requisitos de participación pública para garantizar la transparencia y la rendición de cuentas a medida que avanzan los programas.
Firmado por ambos puertos y el South Coast AQMD en noviembre de 2025, el Acuerdo Cooperativo inicial instaba a ambos puertos a desarrollar planes integrales de infraestructura de cero emisiones que cubrieran todas las principales categorías de fuentes de emisión portuarias, incluyendo equipos de manejo de carga, embarcaciones portuarias, camiones, trenes y buques oceánicos. En ese momento, ambos puertos acordaron continuar trabajando con el South Coast AQMD para considerar medidas adicionales para reducir las emisiones de fuentes más contaminantes, como camiones y barcos.
El nuevo acuerdo se basa en el éxito del Plan de Acción de Aire Limpio (CAAP) de los dos puertos, un programa voluntario y sin precedentes de calidad del aire aprobado en 2006. Desde entonces, el Puerto de Los Ángeles ha reducido las emisiones generales de partículas diésel (DPM) en un 90%, los óxidos de azufre (SOx) en un 98% y los óxidos de nitrógeno (NOx) en un 73%. Por cada 10,000 contenedores, las emisiones de DPM, SOx y NOx han disminuido un 93%, 99% y 81%.
El South Coast AQMD aprobó la adenda del Acuerdo Cooperativo a principios de este mes, y la Comisión del Puerto de Long Beach poco después. Con la aprobación de la Comisión del Puerto de Los Ángeles, la adenda entra oficialmente en vigor.
