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El brazo de transporte de carga del gigante naviero global DHL se está asociando para ofrecer a los clientes la opción de transportar mercancías transatlánticas en un buque de carga propulsado por el viento. Vela anunció hoy, 22 de junio, su asociación, afirmando que combinará el rendimiento ambiental y la excelencia logística.
DHL Global Forwarding France, el negocio de transporte de carga de DHL, se convertirá en socio comprometiéndose a reservar espacio en el nuevo buque. Se une al grupo de lo que la compañía llama cohortes pioneras, que estarán entre los miembros fundadores del servicio.
Vela es el último de una serie de conceptos de carga propulsados por el viento que están comenzando a tomar forma. La compañía ha encargado el primero de lo que dice serán cinco buques para 2028, lo que permitirá mantener un servicio transatlántico semanal entre Francia y Estados Unidos. La embarcación está en construcción en el astillero de Austal Philippines en Balamban, Cebú. Hace un año, marcó un hito clave cuando el casco de aluminio completó el ensamblaje y fue entregado.
Esperan lanzar el servicio a principios de 2027, con un contador en el sitio web que indica que faltan 161 días para el servicio (a partir del 22 de junio de 2026). Planean navegar desde Normandía y Burdeos, y el tramo hacia el oeste requerirá de 10 a 13 días para llegar a Nueva Jersey. Se espera que el viaje de regreso a Francia dure de 8 a 10 días. Destacan que el buque será rápido, con una velocidad media esperada de 14 nudos, y optimizarán la navegación en tiempo real a través de un enrutamiento meteorológico avanzado para seguir los vientos.
La compañía dice que su trimarán será el primero de su tipo, diseñado por los expertos líderes mundiales VPLP y MerConcept. Destacan que el trimarán será más estable y rápido, proporcionando una plataforma segura para la carga.
Los buques tendrán 67 metros (220 pies) de eslora con una capacidad de 415 toneladas métricas transportadas en palets europeos. El plan prevé una capacidad de 500 palets por semana y un total de 30.000 palets por año, en cada sentido del Atlántico. Las áreas de carga incluirán control de temperatura, lo que, según la compañía, lo hace adecuado para productos farmacéuticos y cosméticos, artículos de lujo, vinos y licores, aeroespacial y, en general, productos de alto valor, donde la calidad, la trazabilidad y la seguridad son esenciales.
Los buques serán 100 por ciento propulsados por el viento, lo que significa que lograrán una reducción del 99 por ciento en las emisiones de gases de efecto invernadero. El buque tendrá 6.705 pies cuadrados de superficie vélica, así como paneles solares e hidrogenadores. El calado aéreo será de 61 metros (200 pies).
Vela sigue al Neoliner Origin, que se lanzó el pasado octubre, también ofreciendo propulsión eólica. Destaca a clientes originales, incluidos Jas. Hennessy, Remy Cointreau, Longchamp, Manitou y Renault Group. Estos conceptos buscan expandir sus operaciones para mantener una alternativa regular y sostenible para cruzar el Atlántico.
