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El Puerto de Kalundborg, en Dinamarca, dio la bienvenida por primera vez al buque portacontenedores DP World London, que atracó en la terminal de contenedores. El barco pertenece a Unifeeder Group, que forma parte de DP World, y es uno de los pocos buques de transporte de contenedores construidos para funcionar con metanol.
El metanol, dependiendo de su proceso de producción, tiene una huella climática significativamente menor que el diésel marino tradicional. Además, emite menos partículas y azufre, lo que lo convierte en una alternativa atractiva para la transición marítima.
Con grúas y equipos de terminal electrificados, el combustible de los buques constituye una parte significativa de la huella climática total en la terminal de contenedores, y hace que toda la cadena de valor de Green Gateway de Zelanda sea un poco más ecológica cuando el buque también funciona con un combustible más respetuoso con el medio ambiente.
El DP World London no solo destaca por su motor de combustible, también llama la atención por su diseño inusual, donde el puente de mando se ubica en la proa, en lugar de en la popa. Esto hace que las operaciones con contenedores sean una experiencia especial para la tripulación.
El personal de la terminal, los operadores de grúas y los empleados del puerto esperan con entusiasmo esta tarea. Si bien las operaciones con contenedores en el Puerto de Kalundborg forman parte del día a día, siempre es emocionante recibir un nuevo buque, y especialmente cuando representa el último avance en transporte marítimo más sostenible.
La llegada de un nuevo buque siempre exige un esfuerzo adicional por parte de los operadores de grúa, ya que implica una nueva distribución y diseño. Este periodo de adaptación supone un reto positivo para el personal, pues requiere, entre otras cosas, mayor vigilancia.
