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(Bloomberg) — Legisladores iraníes están debatiendo la redacción de un acuerdo propuesto con Omán sobre el Estrecho de Ormuz, y el presidente de EE. UU., Donald Trump, insiste en que un acuerdo está cada vez más cerca.
Trump dijo que las conversaciones están "avanzando" y no hizo comentarios adicionales cuando los reporteros de la Casa Blanca le preguntaron sobre el progreso el jueves por la noche. El viceministro de Asuntos Exteriores de Irán, Kazem Gharibabadi, dijo a principios de esta semana que se había llegado a un entendimiento con Omán "en principio", y la televisión estatal citó a un legislador el viernes diciendo que el texto final y los detalles de un acuerdo con Mascate se anunciarán "pronto".
Algunos políticos iraníes están presionando por cláusulas como la prohibición de buques estadounidenses e israelíes en la vía fluvial, informó la agencia de noticias semioficial Fars, una condición que desafiaría la demanda de Washington de libre paso a pesar de la falta de buques comerciales con bandera estadounidense o israelí a nivel mundial.
Otras modificaciones informadas por Fars incluyen una demanda iraní de compensación de "países hostiles", una propuesta de prohibición de carga relacionada con Israel y una estructura de tarifas que cubre servicios como seguros y costos ambientales.
También está claro si el Líder Supremo de Irán, Mojtaba Khamenei, ha dado su consentimiento a la propuesta, una condición para que siga adelante. Funcionarios iraníes han dicho que comunicarse con él lleva tiempo.
Un acuerdo sobre la gestión del estrecho se ha vuelto clave para las expectativas de un mayor aumento en los flujos de energía, que han continuado a pesar de los recientes brotes de hostilidades, aunque a niveles más bajos que antes de que EE. UU. e Israel atacaran a Irán a fines de febrero. Una reapertura del crucial punto de estrangulamiento también probablemente allanaría el camino para un retorno a negociaciones más amplias entre EE. UU. e Irán para poner fin a la guerra.
Fars dijo el jueves por la noche que las fuerzas navales iraníes habían atacado "objetivos hostiles" en la entrada del estrecho, citando una fuente anónima, una indicación de que las tensiones siguen siendo altas.
El petróleo crudo Brent se mantuvo estable en unos 82 dólares el barril, después de ganar casi un 4% en la sesión anterior.
Los mediadores árabes que discuten un acuerdo con Irán para el Estrecho de Ormuz están preocupados de que los diplomáticos de la nación no puedan garantizar el cumplimiento de cualquier acuerdo alcanzado, informó el Wall Street Journal. Los mediadores citados por el periódico dicen que los principales negociadores de Teherán están bajo una presión creciente de funcionarios de línea dura para obtener referencias más explícitas al papel de Irán en el estrecho y beneficios más claros.
Pocos buques comerciales con bandera estadounidense o israelí han navegado dentro y fuera del Golfo Pérsico desde que comenzó la guerra. Queda por ver cuán ampliamente podría interpretar Irán una prohibición sobre ellos, ya que la naturaleza compleja de la propiedad y gestión de los buques significa que algunas compañías navieras con propiedad o inversión estadounidense o israelí podrían ser consideradas como vinculadas a esos países.
Trump ha insistido durante meses en que la navegación a través de Ormuz debe reanudarse, amenazando con nuevos ataques a Irán si no reabre la vía fluvial. Cualquier ruta temporal a través del estrecho no estará sujeta a aprobaciones, permisos, peajes o cargos, dijo un funcionario estadounidense el jueves en respuesta a los informes sobre las últimas propuestas.
Teherán dice que una reapertura total requeriría el levantamiento del bloqueo marítimo estadounidense, algo que EE. UU. no ha indicado si está listo para hacer.
Fars, citando una fuente informada del Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán, dijo que el proyecto de acuerdo con Omán prevé la gestión iraní sobre la entrada de buques en Ormuz, con la salida supervisada conjuntamente por ambos países. Contemplan el tránsito a través de un "corredor central", con el tráfico a través de las otras dos rutas que actualmente tienen un uso limitado cesando dentro de un "plazo específico", informó la agencia.
Trump, quien se retractó de sus amenazas más recientes de reanudar los ataques militares contra la República Islámica, dijo el jueves que EE. UU. está involucrado en negociaciones, pero se negó a decir si se había llegado a un acuerdo.
"Nosotros lo controlamos, pero siempre pueden disparar algo", dijo Trump sobre la vital vía fluvial el jueves temprano.
Muchas afirmaciones anteriores de un acuerdo inminente han resultado infundadas, y no está claro si las propuestas Irán-Omán serán suficientes para que el tráfico fluya de nuevo. El jueves, el principal negociador de Irán con EE. UU., Mohammad Bagher Ghalibaf, se burló de la Casa Blanca por hacer repetidamente amenazas y luego retractarse, llamándolo "diplomacia teatral en bucle".
Han surgido varios obstáculos potenciales para un acuerdo de paz duradero a medida que la guerra se extendía por la región.
Estos incluyen ataques a Arabia Saudita por parte de los hutíes, una milicia respaldada por Irán que controla gran parte de Yemen. El grupo yemení dijo que lanzó un ataque "a gran escala" contra las tropas alineadas con Arabia Saudita en la región central del país el jueves, afirmando haber matado e herido a cientos.
Associated Press informó que al menos 30 tropas del gobierno de Yemen reconocido internacionalmente habían muerto en los ataques, citando a funcionarios del gobierno. La coalición liderada por Arabia Saudita en Yemen también dijo que el grupo militante disparó proyectiles a través de la frontera saudita hacia la región de Najran, cerca de la frontera norte de Yemen.
Los hutíes y la coalición liderada por Arabia Saudita han observado un alto el fuego desde 2022, pero las hostilidades han estallado en las últimas semanas. Estos incluyeron incidentes en el Mar Rojo, desde donde la mayoría de las exportaciones de petróleo de Arabia Saudita han partido desde el cierre del Estrecho de Ormuz.
El tráfico visible a través del Estrecho de Ormuz sigue siendo limitado, con solo cargas limitadas de productores de Oriente Medio transportadas como parte de un programa de transbordadores que involucra la ayuda del ejército estadounidense y buques que apagan sus transpondedores.

