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El Puerto de Aberdeen publicó sus resultados financieros de 2025 y su Informe Anual en un contexto de descenso acelerado de la actividad petrolera y gasística en el Mar del Norte y de un renovado enfoque en la diversificación hacia nuevos sectores.
La facturación fue de USD 66,3 millones, por debajo del máximo histórico de USD 68,3 millones alcanzado en 2024. El tonelaje de carga y buques disminuyó 7,6%, hasta las 28.450.288 toneladas, con casi 1.000 escalas de buques menos durante el año. El beneficio operativo fue de USD 25,3 millones, lo que refleja la reducción de los costes operativos y extraordinarios.
La actividad del sector del petróleo y el gas se redujo 16% interanual. La prolongada disminución de la actividad y los ingresos de este sector clave dio lugar a un proceso de reducción de costes y reestructuración, que derivó en 17 despidos, equivalentes a 15% de la plantilla.
La actividad en South Harbour continuó consolidándose, con un aumento de 13,4% respecto de 2024, a medida que el puerto conseguía un número cada vez mayor de buques y proyectos de mayor tamaño en los sectores de energía, cruceros y carga.
Bob Sanguinetti DL, director ejecutivo del Puerto de Aberdeen, declaró que "2025 fue un año de marcados contrastes. El éxito de la celebración de la regata Tall Ships Races, uno de los mayores eventos turísticos de Escocia, contrastó con el fuerte descenso de la actividad petrolera y gasística. Quiero reconocer la labor de nuestros valiosos compañeros que se marcharon durante la reestructuración organizativa y desearles lo mejor para el futuro".
"Comenzamos el año con un enfoque renovado en la diversificación y el fortalecimiento de nuestro propósito: crear prosperidad para las generaciones futuras. Eso no ha cambiado, ni tampoco nuestro compromiso con los clientes, las comunidades y los socios que dependen de este puerto", añadió Sanguinetti.
Durante 2025, el Puerto de Aberdeen informó de logros e hitos significativos, entre los que se incluyen excelente desempeño en seguridad, con cero incidentes con pérdida de tiempo y cero incidentes registrables; fue sede de la regata Tall Ships Races, que generó más de USD 43 millones para la economía regional y creó oportunidades que cambiaron la vida de más de 240 jóvenes locales; progreso hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2040 con una reducción de 3,5% en la huella de carbono del puerto; se puso en marcha el sistema de suministro eléctrico en tierra más grande del Reino Unido y ganó el premio al "Proveedor Sostenible del Año" en los Scottish Green Energy Supply Chain Awards.
Además, el Puerto de Aberdeen impulsó el crecimiento del turismo regional con 65 escalas de cruceros (+33%) y 42.922 pasajeros (+96%); recibió a 224.263 huéspedes de ferry (+8,1%); apoyó a los más necesitados con USD 159.000 en donaciones benéficas, incluyendo cinco alianzas estratégicas plurianuales.
Sanguinetti agregó que "el petróleo y el gas siguen siendo nuestro sector más importante, y la reducción de la actividad el año pasado se debió principalmente a las políticas gubernamentales, no a la geología. Estamos totalmente centrados en apoyar a nuestros clientes, consolidar nuestra posición y aprovechar nuestro buen progreso en la atracción de plataformas autoelevables y otros buques asociados".
Roy Buchan, presidente del Puerto de Aberdeen, declaró que "al igual que muchas organizaciones del noreste de Escocia, el Puerto de Aberdeen sufrió las consecuencias de una importante reducción de la actividad petrolera y gasística durante 2025. Si bien las dificultades persisten en 2026, confío en que seguiremos demostrando la resiliencia y la adaptabilidad que han caracterizado al puerto durante casi 900 años".
La energía eólica marina representa una oportunidad generacional, pero la actividad portuaria a gran escala sigue estando fuera de su alcance. El puerto gestionó alrededor de 600 buques eólicos marinos al año, pero este sector solo representa 1% de sus ingresos.
"Si bien avanzamos en nuestros planes para estar plenamente preparados para proyectos de energía eólica marina flotante, es necesario que más proyectos en Escocia progresen con rapidez. Se requieren medidas urgentes para acelerar la planificación, la obtención de permisos y las conexiones a la red, así como para reducir los costes de transmisión. Existe un riesgo real de que los proyectos queden paralizados y que los beneficios para la cadena de suministro no se materialicen", expuso Sanguinetti.
