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Un buque cisterna de gas natural licuado cargado fue alcanzado por un proyectil cerca de la costa omaní mientras salía del Estrecho de Ormuz, aumentando la inquietud entre los armadores y poniendo a prueba un acuerdo entre Estados Unidos e Irán destinado a detener los ataques en la vía fluvial.
7 de julio de 2026
El Al Rekayyat fue alcanzado en las primeras horas del martes, según personas familiarizadas con el asunto, que pidieron no ser nombradas debido a la sensibilidad del tema. Una alerta de la consultora de seguridad EOS Risk Group confirmó el ataque a unas 8 millas náuticas (15 kilómetros) al este de Limah, Omán, y un incendio posterior, clasificándolo como un ataque con drones o misiles.
El buque, propiedad de la compañía naviera estatal de Qatar, Nakilat, es el primer buque cisterna de GNL del país en ser atacado desde que comenzó la guerra, y marca un revés significativo para sus esfuerzos por reactivar las exportaciones después de meses de casi parálisis. Había recogido un cargamento de Ras Laffan, Qatar, anteriormente, dijeron las personas.
El buque parecía viajar sin su transpondedor encendido, según muestran los datos de seguimiento de buques, una medida común para evitar llamar la atención. Las Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido habían emitido anteriormente una alerta sobre el ataque, pero no identificaron al transportista.
QatarEnergy y Nakilat no respondieron a las solicitudes de comentarios.
El ataque ya ha generado nuevas preocupaciones entre los armadores. El Al Areesh, otro buque cisterna de GNL que cargó en Qatar y se dirigía fuera del Golfo Pérsico, pareció girar antes del estrecho el martes antes de navegar en círculos, según los datos de envío. Había estado señalando el puerto de Qasim de Pakistán como su destino.
Sin embargo, otro tráfico continuó fluyendo. Un superpetrolero con bandera japonesa y otro registrado en Singapur parecían navegar por el estrecho en la ruta aprobada por Irán, junto con un transportista de gas licuado de petróleo con destino a China. Al sur, un convoy de al menos seis barcos, incluidos tres grandes petroleros, parece acercarse a la costa omaní al salir del Golfo Pérsico.
Los precios del gas europeo subieron hasta un 6%, mientras que los futuros del crudo Brent subieron tras la noticia. Los precios del petróleo se han desplomado en los últimos días, ya que la perspectiva de que más buques puedan transitar por el estrecho generó la preocupación de que el mercado pronto se sobreabastecería.
Ormuz ha sido un punto focal para todas las partes desde que Estados Unidos e Israel comenzaron los ataques contra Irán a finales de febrero, mientras los armadores evalúan la seguridad del cruce para despachar buques dentro y fuera del Golfo Pérsico. Incluso después de un acuerdo de paz provisional firmado el mes pasado, Teherán sigue intentando afirmar su dominio sobre la vía fluvial.
El tráfico ha mejorado desde el acuerdo, pero sigue enfrentando desafíos e interrupciones, ya que Irán bloquea periódicamente los tránsitos en rutas que no ha aprobado, o ataca buques. El lunes, un grupo de barcos vinculados a Japón pareció haber transitado por el estrecho siguiendo una ruta aprobada por Irán.
Sin embargo, todavía hay poca claridad sobre una solución permanente para gestionar el punto de estrangulamiento en medio de las conversaciones destinadas a lograr una paz duradera.
El corredor aprobado por Irán a lo largo del lado norte del estrecho ha visto dos tercios de todos los tránsitos en los últimos días, según datos de la firma de inteligencia Kpler Ltd., y el resto cruza por la ruta de Omán gestionada por Estados Unidos.
De los 25 barcos que transitaron por Ormuz solo el lunes, solo tres lo hicieron por el lado omaní con sus transpondedores encendidos, según los datos, a pesar de una actualización de las fuerzas navales regionales que recordaba a los armadores que la ruta de Omán gestionada por Estados Unidos seguía estando disponible para su uso.
"El uso continuado de diferentes rutas marítimas sugiere que el tráfico a través del estrecho sigue siendo operativo, pero está fragmentado a medida que los armadores adoptan diferentes estrategias de enrutamiento basadas en sus evaluaciones de riesgo individuales", dijo Muyu Xu, analista senior de crudo en Kpler.
El ataque se produjo cuando el presidente Donald Trump se dirigía a una cumbre de líderes de la OTAN en Ankara, Turquía. Se espera que la guerra de Estados Unidos con Irán sea un tema importante de discusión, y Trump ha expresado su enojo con varios miembros de la Organización del Tratado del Atlántico Norte por no hacer más para ayudar a Estados Unidos contra la República Islámica.
Las conversaciones entre Estados Unidos e Irán fueron suspendidas cuando Teherán comenzó un funeral masivo para el difunto Líder Supremo Ali Khamenei, quien fue asesinado el primer día de la guerra a finales de febrero. Qatar dijo que la próxima reunión se programaría lo antes posible después de las ceremonias fúnebres. Khamenei está programado para ser enterrado en su ciudad natal de Mashhad el 9 de julio.
Axios informó anteriormente que dos buques mercantes habían sido alcanzados por misiles iraníes, sin nombrar los barcos. Ambos buques sufrieron daños significativos, pero no hubo víctimas, citó Axios a un funcionario estadounidense no identificado.
