• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible de España, a través del Consejo Rector de Puertos del Estado, aprobó el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para 2027, que incluye inversiones públicas por valor de más de 1.755 millones de dólares (1.833,39 millones de dólares).
La principal partida de inversión en los recintos marítimos españoles es la destinada a infraestructuras e instalaciones para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda, la cual asciende a 1.069,15 millones de dólares.
Por su parte, la sostenibilidad, con 376,51 millones de dólares, es el segundo capítulo en importancia, con especial relevancia para los proyectos de OPS (conexiones eléctricas en los muelles para proporcionar energía a los buques atracados) en gran parte ligadas a fondos europeos.
Esta cifra supone que 20% de las inversiones totales tendrán este objetivo, lo que supone un incremento frente al 17,5% que supuso en el presupuesto 2026 y el 13% del ejercicio 2025.
La estrategia de sostenibilidad de Puertos del Estado no solo busca la reducción de emisiones de CO2 ligada a la actividad portuaria, sino también de las cadenas de transporte marítimas y terrestre que confluyen en los puertos. En este sentido, el sistema portuario también ha aprobado inversiones por 210,25 millones de dólares en 2027 (11% del total del plan) para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, o mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren.
Con ello, se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nudos de transporte urbanos.
Por último, completan el plan de inversión del sistema portuario las actuaciones puerto-ciudad para acercar los puertos a los ciudadanos y mejorar su calidad de vida, con 78,39 millones de dólares; el refuerzo de la seguridad, con 59,90 millones de dólares; y la digitalización, con 30,89 millones de dólares.
Estas cifras se consolidaron tras la aprobación de los Planes de Empresa consensuados entre Puertos del Estado y las autoridades portuarias, y permitirán a los recintos de titularidad estatal reforzarse para afrontar los retos y seguir mejorando su competitividad.
Para el periodo 2026-2030, los planes de inversión acordados con las autoridades portuarias en el marco del Plan de Empresa 2027 superan los 8.190 millones de dólares a nivel consolidado (8.298,81 millones de dólares).
Entre los proyectos más importantes a nivel de inversión en infraestructura portuaria para 2027 destacan la nueva terminal norte del Puerto de Valencia, el desarrollo de la explanada sur para eólica marina offshore en el Puerto de A Coruña, la prolongación del muelle de Pechina en el Puerto de Almería y la construcción de nuevos atraques 34 y la ampliación del muelle Adosado en el Puerto de Barcelona.
Además, se suma la segunda fase del Espigón Central y la ampliación de las instalaciones de graneles líquidos en Punta Ceballos en el Puerto de Bilbao, el pantalán frente 19 en el Puerto de Cartagena, las obras del muelle de ribera costa en la dársena sur para eólica marina offshore en el Puerto de Castellón y el muelle número 8 en el Puerto de Málaga, entre otros desarrollos.
Respecto a las iniciativas vinculadas a la sostenibilidad, destacan los planes para las conexiones OPS en los puertos de Algeciras, Bilbao o Valencia, entre otros, mientras que en el capítulo de puerto-ciudad se desarrollarán los proyectos de frente litoral de Almería o la primera fase del muelle de Levante en Huelva.
El presupuesto para 2027 aprobado en la reunión del Consejo Rector de Puertos del Estado para el conjunto del sistema portuario prevé un importe neto de la cifra de negocios de 1.681,29 millones de dólares, lo que supone un crecimiento sostenido frente a los 1.580,67 millones de dólares de cierre de 2025 y los 1.607,58 millones de dólares de la previsión de cierre de 2026.
El resultado previsto del ejercicio antes de impuestos recogido en el presupuesto para 2027 supera los 195,39 millones de dólares, lo que permitirá a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para poder acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación.
Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa de la mercancía, del buque y del pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, se prevé que aumenten hasta superar los 794,43 millones de dólares el próximo año; mientras que la tasa de ocupación y la de actividad alcanzarán los 448,11 millones de dólares y 204,75 millones de dólares respectivamente.
