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La Autoridad Portuaria de Santos (APS) firmó con el Consorcio Portulano el contrato para la implementación del Sistema de Información para la Gestión del Tráfico Marítimo (VTMIS) en el Puerto de Santos.
La herramienta de monitoreo permitirá una mayor eficiencia en las operaciones, seguridad en la navegación y apoyo en la lucha contra actividades ilícitas, como el narcotráfico. VTMIS Santos comenzará sus operaciones el próximo año.
El convenio tiene un valor total de USD 17,37 millones con una duración de cinco años e incluye las fases de construcción e instalación de equipos (hasta dos años) y servicios logísticos integrados. El Consorcio Portulano está integrado por las empresas BEN Bureau Engenharia & Negócios, Erival Telecomunicações Comércio e Representações y Almaviva Solutions.
La monitorización en tiempo real del movimiento marítimo supone un hito en la transformación digital de las operaciones del Puerto de Santos, ya que permite controlar las llegadas y salidas de los buques, así como lograr una mayor eficiencia en el uso de las instalaciones y operaciones portuarias.
El sistema contará con cámaras y estaciones en ubicaciones elevadas, como en la isla de Moela (Guarujá), y forma parte del paquete tecnológico APS, que incluye el Sistema Integrado de Gestión Portuaria, el Sistema de Secuenciación de Buques, el Gemelo Digital, la Red 5G, el Puerto Inteligente, la aplicación Santos Port, entre otras iniciativas en curso.
Las imágenes generadas por el VTMIS se mostrarán en tiempo real en un Centro de Operaciones dentro del propio APS, que tendrá la capacidad de interactuar con el tráfico marítimo y responder a todas las situaciones, desde buques que se aproximan, zonas de fondeo, canales de acceso e incluso terminales privadas.
El VTMIS Santos también compartirá datos para apoyar las operaciones de la Policía Marítima (Nepom-PF), la Marina de Brasil, el Servicio Federal de Ingresos y otros aliados en la prevención y represión de actividades ilegales contra buques e instalaciones portuarias. El sistema puede detectar e identificar, en tiempo real, embarcaciones sospechosas o no autorizadas para navegar en la zona marítima del Puerto Organizado.
El proyecto de implementación del VTMIS de Santos llevaba más de 15 años en desarrollo. Durante este periodo, los cambios institucionales, las revisiones del alcance, las modificaciones normativas y las prioridades de inversión contribuyeron a las demoras en su implementación. A pesar de ello, APS siguió considerando el proyecto estratégico para aumentar la seguridad de la navegación, proteger las instalaciones portuarias, mejorar la eficiencia operativa y garantizar la sostenibilidad de las operaciones marítimas en el Puerto de Santos.
Durante su desarrollo, se llevaron a cabo los estudios preliminares requeridos por la Armada brasileña, estableciendo tres premisas: reducir el tiempo de implementación; utilizar los radares y la infraestructura entregados bajo el último contrato; y avanzar en las negociaciones con los propietarios de los terrenos donde se instalarían las estaciones de radar.
Una vez concluida esta fase, el estudio se presentó a la Dirección de Hidrografía y Navegación (DHN), organismo responsable de la Armada brasileña, para obtener la licencia de implementación y autorizar la operación del Servicio de Tráfico Marítimo. La Armada otorgó la licencia de implementación en septiembre de 2024, considerando todas las premisas presentadas por APS.
Tras la obtención del permiso de ejecución, se formalizaron todos los acuerdos y licencias necesarios para la publicación del aviso de licitación, tales como: evaluación del terreno a utilizar, exención de la licencia ambiental por parte de las agencias ambientales (Ibama y Cetesb), acuerdo con la Secretaría de la Propiedad Federal (SPU) y la Marina para el uso del Faro de la Isla Moela, contratos de arrendamiento y uso para torres de retransmisión de datos, entre otros.
El proyecto de estructuración desarrollado por APS redujo el plazo de implementación de cuatro a dos años, lo que permitió que el VTMIS Santos estuviera operativo al final del primer año con una parte significativa de sus funcionalidades disponibles para su uso, anticipando así la disponibilidad de beneficios operativos y de seguridad para el Puerto de Santos.
