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DHL Global Forwarding anunció una nueva estrategia logística regional con la implementación de un modelo de hubs en Brasil. Al utilizar los aeropuertos de Guarulhos (GRU) y Viracopos (VCP) como gateways estratégicos, la compañía refuerza el papel del país como centro de distribución de cargas entre Asia, Europa y Américas.
La proyecta un crecimiento de hasta el 30% en el volumen de cargas consolidadas hasta finales de 2026. Esto significa que la compañía va a ampliar el uso de la extensa conectividad brasileña para abastecer mercados en América Latina con mayor agilidad. El modelo ya demuestra ganancias de eficiencia con metas de optimización operativa que van del 10 al 30%.
Según la empresa, con esta decisión, refuerza el papel de Brasil en la red logística internacional al aprovechar su ubicación geográfica privilegiada, la solidez de la infraestructura aeroportuaria y la elevada conectividad aérea del país. Históricamente, las cargas procedentes de Asia o Europa con destino a los países del Cono Sur solían enviarse vía Miami, desde donde eran redistribuidas. Sin embargo, este nuevo modelo invierte esta lógica.
"Brasil está preparado para ser el protagonista logístico de la región y asumir un papel cada vez más prominente en el escenario logístico global. Tenemos la infraestructura para operaciones complejas y una ubicación que nos permite ofrecer tiempos de tránsito competitivos con los grandes gateways globales", afirmó Eric Brenner, CEO de DHL Global Forwarding para Brasil.
Los aeropuertos tendrán roles complementarios en la estrategia desarrollada por DHL Global Forwarding. Guarulhos ofrece mayor frecuencia de vuelos para conexiones rápidas, mientras que Viracopos absorbe demandas de cargas mayores con la misma agilidad de conexión. El foco está en el transporte de carga general y seca, atendiendo a industrias que exigen rigor técnico y velocidad, como tecnología, automotriz, ingeniería y manufactura y petróleo y gas, segmentos que tienden a capturar las mayores ganancias de eficiencia y competitividad con el nuevo modelo de consolidación regional.
Al mantener la carga dentro de la zona aduanera, a diferencia de lo que ocurre en otros gateways globales, la compañía logística reduce drásticamente el manejo y los riesgos asociados, factores críticos para mercancías de alto valor agregado. La operación se vuelve más ágil y digital con soluciones que permiten gestionar el tránsito internacional de forma segura y estandarizada.
Para el mercado, el principal atractivo es la competitividad tarifaria. "Brasil tiene una frecuencia aérea superior a 600 vuelos internacionales mensuales, lo que nos permite optimizar rutas. En los últimos años, el país ha registrado superávit en valores de mercancías, con exportaciones que superan las importaciones. Esta revisión en el modelo de operación logística es una forma inteligente de aprovechar esta red aérea y ofrecer una alternativa logística robusta para la región, que muchas veces depende excesivamente de vuelos de pasajeros con capacidad limitada", explicó André Maluf, director de Producto Aéreo de la compañía.
La agilidad del hub está impulsada por los avances en los sistemas conectados aduaneros, que han hecho posibles procesos totalmente digitales y estandarizados. Además del beneficio financiero, la estrategia contribuye a las metas de sostenibilidad de DHL de alcanzar emisiones cero para 2050, al optimizar rutas y maximizar la ocupación de aeronaves que ya estarían en operación.
Con la maduración de este ecosistema en 2026 y el escenario favorable de acuerdos internacionales como UE-Mercosur, DHL consolida a Brasil no solo como una parada, sino como el motor de la eficiencia logística en el hemisferio sur.
Fuente: Portal Portuario
