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El proyecto del Megapuerto de las Américas Corío, ubicado en la costa de Arequipa, ha demostrado un potencial logístico sin precedentes según los resultados preliminares del estudio de demanda elaborado por la Dirección de Estudios Económicos y Planeamiento de la APN. El informe técnico señala que la infraestructura podría canalizar más de 56 millones de toneladas de carga, volumen que se sustenta exclusivamente en el potencial del mercado de Brasil.
Esta proyección técnica representa un salto cualitativo para el sistema portuario de Perú, ya que la capacidad identificada supera ampliamente las 12 millones de toneladas que procesa actualmente el puerto de Matarani. Álvaro Del Carpio, director del área económica de la APN, presentó estos hallazgos ante el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, ratificando que existe un mercado "real, suficiente y plenamente justificable" para la ejecución de la obra.
Maqueta electrónica del diseño operativo del Megapuerto de las Américas
El desarrollo del megaproyecto cuenta con el respaldo técnico de la consultora estadounidense Synergy, cuyos representantes, Grayson P. Wolfe y Giovanna B. Castagnino, manifestaron su disposición para acompañar la estructuración financiera y técnica de la terminal. La firma busca promover un acuerdo entre el Estado peruano y una empresa privada respaldada por el Gobierno de los Estados Unidos para garantizar transparencia y acceso a financiamiento internacional especializado.
Representación digital de la infraestructura proyectada para el Megapuerto Corío
Debido a su profundidad natural y ubicación estratégica, Corío se proyecta como un eje del comercio continental capaz de transformar las rutas entre el Atlántico y el Pacífico. La iniciativa contempla la creación de una mesa de trabajo integrada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la APN y el Gobierno Regional de Arequipa para avanzar en la atracción de inversionistas globales.
Este modelo de gestión, considerado único en Sudamérica por las autoridades portuarias, posicionaría a Perú como un referente internacional en logística de gran calado. El objetivo final es consolidar una infraestructura que no solo absorba la demanda de commodities de la región, sino que optimice los tiempos y costos del transporte marítimo a escala global.
Redacción por DataPortuaria
