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La región Norte de Brasil encabezó el crecimiento de la actividad portuaria en el país durante enero de 2026, con un incremento del 42,11% interanual en la movimentación de cargas, alcanzando un total de 11,5 millones de toneladas, de acuerdo con el Estadístico Aquaviario de la Agencia Nacional de Transportes Aquaviarios (Antaq).
El desempeño se ubicó por encima del registrado en el resto de las regiones brasileñas, consolidando el rol creciente del Norte en la logística nacional y en los flujos de exportación.
Graneles y agroexportaciones impulsan la actividad
El crecimiento estuvo liderado por los graneles sólidos, que totalizaron 8,4 millones de toneladas (+53,23%), en un contexto de mayor dinamismo en el transporte de commodities agrícolas.
Entre los principales productos movilizados se destacaron:
Ambos productos representaron más del 40% del total de cargas en la región, reflejando el peso del agro en los flujos logísticos del Norte.
También se registraron incrementos en contenedores (1,1 millón de toneladas, +31,14%) y graneles líquidos (1,4 millón de toneladas, +8,78%).
Expansión del comercio exterior
El crecimiento estuvo fuertemente vinculado al comercio exterior, con un aumento de las exportaciones del 66,56%, mientras que las importaciones crecieron un 4,61%.
En este contexto, la navegación de largo curso alcanzó 4,6 millones de toneladas (+43,9%), mientras que la cabotaje movilizó 1 millón de toneladas (+17,24%), evidenciando una expansión tanto en los flujos internacionales como domésticos.
Infraestructura y diversificación de rutas
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, señaló que este desempeño refleja una transformación en la logística del país:
“El crecimiento de los puertos del Norte muestra que Brasil está avanzando en la diversificación de sus rutas de escoamento”, destacando la mayor eficiencia y cercanía a mercados internacionales.
El avance de la región responde también al crecimiento del uso de estos puertos como alternativa logística para las exportaciones, en especial de granos.
Rol de terminales públicos y privados
El desempeño portuario fue impulsado tanto por terminales públicos como privados, con un fuerte protagonismo de estos últimos.
Los terminales privados concentraron cerca de 7,7 millones de toneladas, aproximadamente dos tercios del total, destacándose instalaciones como Trombetas, Hermasa y Chibatão.
Por su parte, los puertos públicos movilizaron 3,8 millones de toneladas (+50,24%), con casos relevantes como Santarém y Vila do Conde.
Consolidación como eje logístico
El crecimiento sostenido de la región Norte refleja un cambio en la configuración logística de Brasil, con una mayor participación de estos puertos en el sistema de exportación de commodities.
La expansión de la infraestructura, el aumento del comercio exterior y la diversificación de rutas consolidan a la región como un nodo estratégico para el desarrollo económico y logístico del país.
Redacción por dataPORTUARIA
Fuente: Ministerio de Portos e Aeroportos (Brasil)
