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El subsecretario de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial de Ecuador, Bryan Andrade, presentó la Rendición de Cuentas 2025 del sector portuario nacional, que muestra un desempeño histórico en los principales indicadores operativos e inversores. La exposición fue parte de un ejercicio de transparencia y gestión pública que detalla los avances en modernización, inversión y regulación del sistema portuario ecuatoriano.
Cifras históricas en carga y contenedores
El Sistema Portuario Nacional registró en 2025 su mayor volumen de carga movilizada, con 63.108.236 toneladas métricas, un incremento del 7,93% respecto al año anterior. El movimiento de contenedores creció un 11,38% hasta los 2.846.241 TEU, mientras que el arribo de buques alcanzó las 3.779 embarcaciones, un crecimiento del 8,31% interanual. El sistema portuario generó además aproximadamente USD 113,2 millones en ingresos para el Estado, evidenciando una gestión orientada al crecimiento sostenible.
Inversiones privadas y públicas en infraestructura
El año estuvo marcado por un ciclo significativo de inversión en infraestructura portuaria. La ejecución de la Fase 2A en DP World Posorja S.A. implicó una inversión de USD 133,8 millones destinados a la ampliación del muelle y adquisición de equipamiento, obra inaugurada en abril de 2026. En Puerto Bolívar, la empresa YILPORTECU S.A. invirtió USD 11,2 millones en obras de infraestructura y dragado. En tanto, en el Puerto Comercial de Esmeraldas, los trabajos de dragado alcanzaron un avance del 93,95%, recuperando profundidades operativas fundamentales para el tránsito marítimo.
Galápagos, Qatar y España en la agenda estratégica
Entre los proyectos de impacto nacional, Andrade destacó el Sistema Logístico de Abastecimiento de Galápagos, iniciativa respaldada por un convenio de USD 3,5 millones suscrito con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), orientado a la preparación técnica, financiera y ambiental del proyecto. En el plano internacional, Ecuador firmó Memorandos de Entendimiento con Qatar y con Puertos del Estado de España, ambos enfocados en el desarrollo de conectividad marítima y logística portuaria para incrementar la competitividad del comercio exterior ecuatoriano.
Regulación, seguridad y talento humano
En materia regulatoria, la gestión incluyó la emisión de 16 resoluciones para fortalecer el marco normativo del sector y la implementación del componente "Carga Segura" del programa SERPAZ, orientado a proteger la cadena logística de exportación y reforzar la seguridad portuaria. En el plano social, 151 beneficiarios se vincularon al programa "Jóvenes en Acción" en áreas estratégicas relacionadas con infraestructura y gestión portuaria.
Redacción por dataPORTUARIA Fuente: Ministerio de Infraestructura y Transporte de Ecuador
