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La Autoridad del Canal de Panamá publicó los pliegos de precalificación para dos iniciativas estratégicas: el desarrollo de un corredor energético o gasoducto interoceánico y la construcción de nuevas terminales portuarias de trasbordo en los litorales Atlántico y Pacífico, dando un nuevo paso en el proceso de selección de futuros concesionarios, según informó el propio Canal de Panamá.
La documentación, disponible en el sitio oficial del organismo, establece los requisitos técnicos, legales y financieros que deberán cumplir los interesados para participar de las futuras licitaciones. La información presentada será evaluada por una Junta Técnica de Evaluación, encargada de verificar el cumplimiento de los criterios definidos en los pliegos correspondientes, de acuerdo con lo detallado por la entidad canalera.
La publicación de los pliegos fue autorizada por la Junta Directiva del Canal de Panamá, luego de un proceso previo de acercamiento al mercado. Durante 2025, la administración del Canal mantuvo reuniones individuales con actores relevantes de los sectores energético y marítimo, con el objetivo de identificar potenciales interesados, validar supuestos técnicos y recibir aportes para el diseño final de los proyectos, según precisó el Canal de Panamá.
Las primeras instancias de diálogo con empresas del sector energético se realizaron el 18 de septiembre de 2025, enfocadas en el desarrollo del gasoducto, mientras que el 27 de octubre se llevaron a cabo encuentros con representantes de la industria portuaria para analizar el interés en nuevas terminales de contenedores.
El proyecto del corredor energético contempla la construcción de un gasoducto de aproximadamente 76 kilómetros, con acceso directo a terminales en ambos océanos. La infraestructura estará diseñada para transportar propano, butano y etano, con una capacidad de hasta 2,5 millones de barriles por día, sin necesidad de transitar por las esclusas del Canal ni de consumir agua dulce adicional, destacó el Canal de Panamá.
El Canal de Panamá publicó los pliegos de precalificación para nuevas terminales portuarias y un gasoducto interoceánico.
En el marco del proceso de consulta al mercado, la administración canalera sostuvo reuniones con un amplio conjunto de compañías internacionales, entre ellas ExxonMobil, Chevron, Energy Transfer, Enterprise Products Partners, ENEOS, Phillips 66, Targa Resources, ONEOK, Otamerica (Oiltanking America), Vopak, SK Gas, Sumitomo Corporation, Itochu Corporation, Iwatani, Fortress Investment Group, SMBC, Ultranav y Kawasaki Kisen Kaisha, entre otras.
En paralelo, la iniciativa portuaria prevé el desarrollo de dos terminales de trasbordo de contenedores, una en el Atlántico y otra en el Pacífico, con el objetivo de incrementar la capacidad nacional de transbordo entre 5 y 6 millones de TEU anuales adicionales. El proyecto busca reforzar el posicionamiento de Panamá como hub logístico e intermodal de alcance global, según indicó el Canal de Panamá.
Como parte de los contactos preliminares, la entidad mantuvo reuniones con operadores portuarios y navieras de relevancia internacional, entre los que se encuentran APM Terminals, Cosco Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, Hanseatic Global Terminals, PSA International, SSA Marine–Grupo Carrix, Terminal Investment Limited, Evergreen, MOL y ONE.
Para viabilizar estos desarrollos, la Junta Directiva del Canal autorizó una operación de compraventa de bienes inmuebles con el Estado panameño, a través del Ministerio de Economía y Finanzas, con el fin de asegurar áreas estratégicas necesarias para proyectos logísticos futuros, informó el organismo.
Asimismo, la Autoridad del Canal subrayó que tanto el corredor energético como las nuevas terminales incorporan desde su concepción un enfoque social y ambiental, orientado a compatibilizar el desarrollo de infraestructura con el bienestar de las comunidades ubicadas en las zonas de influencia del Canal.
Ambas iniciativas se enmarcan en la Visión Estratégica 2025–2035 del Canal de Panamá, que apunta a diversificar servicios, fortalecer la resiliencia operativa y consolidar al país como un centro logístico global de referencia, de acuerdo con lo señalado por el Canal de Panamá.
Redacción por dataPORTUARIA
