Menos del 15% de los camiones arribados a los puertos transportaron soja y se dispara el costo por capacidad ociosa

Los registros de transporte del complejo agroexportador evidenciaron un escenario de baja afluencia de oleaginosas hacia las terminales portuarias, consolidando la preocupación de los sectores industriales por el encarecimiento de los costos operativos fijos. Según un informe publicado por el medio SL24, sobre un volumen total de 3.000 camiones arribados que fueron relevados por las planillas de monitoreo de la firma Agroentregas, únicamente 461 unidades correspondieron a cargas de soja, concentrándose el flujo restante de manera mayoritaria en el transporte de maíz y otros tipos de cereales.

La asimetría entre el volumen recibido y la infraestructura disponible se traduce de forma directa en problemas de eficiencia de escala para las fábricas de la región, según detalla la publicación de SL24:

• Ociosidad de planta: El complejo de procesamiento regional posee un diseño estructural concebido para escalas monumentales, con capacidad teórica para procesar cerca de 100 millones de toneladas anuales. Al recibir flujos restringidos de materia prima, las industrias se verforzadas a operar con un nivel de capacidad ociosa que supera el 50%.
• Encarecimiento por tonelada: El sostenimiento de estructuras fabriles de grandes dimensiones —que abarcan el mantenimiento de las plantas de molienda, el pago de personal y los costos operativos fijos básicos— ante un volumen de ingresos acotado genera un incremento automático en el costo unitario de procesamiento por tonelada. Atendiendo a que no se alcanza la masa crítica requerida para licuar los gastos fijos de estructura, cada tonelada procesada demanda un mayor costo financiero.

Este esquema operativo, caracterizado por mantener la maquinaria industrial trabajando a niveles reducidos, debilita la posición de competitividad global de las plantas locales frente a procesadores internacionales de otras regiones que operan con flujos continuos y menores costos unitarios, erosionando los márgenes de rentabilidad del circuito exportador regional.