Tandanor finalizó la reparación integral del pesquero de arrastre Talismán

El astillero Tandanor completó las tareas de reparación integral del buque de arrastre pesquero Talismán, una embarcación que cuenta con 50 metros de eslora y 10,85 metros de manga. El plan de trabajo ejecutado contempló el mantenimiento, la inspección técnica y la renovación de los sistemas principales del navío.

Bajo la supervisión del jefe de buque, Javier Demuzio, las intervenciones en el sistema de gobierno incluyeron el desmontaje, la inspección y el posterior montaje de la pala y la mecha del timón. Asimismo, se concretaron mediciones de los huelgos de timón, el relevamiento de la caída de la línea de eje y el recorrido preventivo de las válvulas de casco y de descarga de la embarcación. Bajo la supervisión del jefe de buque, Javier Demuzio, las intervenciones en el sistema de gobierno incluyeron el desmontaje, la inspección y el posterior montaje de la pala y la mecha del timón. Asimismo, se concretaron mediciones de los huelgos de timón, el relevamiento de la caída de la línea de eje y el recorrido preventivo de las válvulas de casco y de descarga de la embarcación.

En el sector de carenado, las tareas operativas incluyeron el proceso de hidrojetting sobre el casco, la preparación de las superficies de la estructura y la aplicación de los esquemas de pintura correspondientes. De manera complementaria, se renovaron las marcas reglamentarias del casco, el nombre del buque y la señalización exterior, junto con la limpieza de los tanques de combustible.

Por su parte, el taller de Calderería ejecutó la renovación de la aleta de rolido sobre la banda de estribor. También se efectuaron reparaciones en la barquilla para el reemplazo y mecanizado de componentes vinculados al transductor, el desmontaje y posterior montaje de guardacabos, y el recambio de los ánodos de protección catódica del buque.

A partir de una labor coordinada entre los departamentos de Syncrolift, Carenado, Calderería y Control de Calidad, se llevaron a cabo las tareas de mantenimiento sobre las cadenas de ancla. La operatoria consistió en el desengrilletado, el extendido en platea, el lavado, pintado, calibrado e inspección de las líneas. A requerimiento del armador del pesquero, se procedió al reemplazo de tres largos de la cadena de estribor.

Finalmente, el área de Control de Calidad realizó los ensayos de inspección sobre la mecha del timón y verificó el posicionamiento de las marcas de francobordo. En paralelo, el sector de Cobrería llevó adelante las pruebas neumáticas en la pala del timón y la tobera, además de la reparación de un portafiltro que, de manera previa a su reinstalación a bordo, fue sometido a pruebas hidráulicas y ensayos no destructivos.