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Las exportaciones chinas de vehículos eléctricos (EVs) mantuvieron una trayectoria de expansión en noviembre de 2025, totalizando 199.836 unidades, lo que representa un aumento interanual del 87%, de acuerdo con cifras oficiales de estadísticas aduaneras chinas. Este desempeño se inscribe dentro de una tendencia global de crecimiento en la oferta automotriz eléctrica china, con América Latina y el Caribe consolidados como el tercer mercado receptor más importante del mundo.
Por regiones, Asia se mantuvo como el principal destino con 110.061 unidades importadas en noviembre (+71% interanual), seguido por Europa con 42.927 vehículos (+63%), mientras que América Latina y el Caribe sumó 35.182 unidades en ese mes, lo que se traduce en un crecimiento regional del 283%, la tasa más dinámica de todas las regiones clasificadas.
En términos acumulados hasta noviembre de 2025, Asia alcanzó 994.132 vehículos exportados (+36%), Europa 604.105 unidades (+12%) y América Latina y el Caribe totalizó 249.502 EVs importados, con un incremento de 65% interanual. Estas cifras posicionan a la región como tercera en recepción global de EVs procedentes de fabricantes chinos.
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Dentro de la región, México se destacó como el mayor destino individual de vehículos eléctricos chinos en noviembre, con 19.344 unidades importadas, lo que representa el crecimiento interanual más alto entre todos los países y territorios. En la cifra acumulada del año, México recibió 96.194 vehículos, un aumento de 150% respecto del mismo período del año anterior.
Además de México, Brasil sobresalió entre los mercados sudamericanos con 8.504 importaciones en noviembre (+155% interanual), aunque su balance anual mostró una leve contracción de 1,3% respecto al año anterior.
El volumen acumulado de 249.502 vehículos eléctricos chinos en América Latina y el Caribe entre enero y noviembre de 2025 refrenda la rápida penetración de la oferta automotriz eléctrica china en mercados emergentes, donde la combinación de precios competitivos, expansión de la infraestructura de distribución y condiciones de acceso logístico marítimo y aduanero favorece mayores flujos de importación.
